（吉隆坡5日讯）首相兼财长拿督斯里安华指出，大马在决定向美国波音公司采购飞机前，曾与中国及巴西进行接触与洽谈。
安华今早在国会下议院首相问答环节说，马来西亚航空集团（MAG）是在经历财务重整后作出这项采购决定。
“这些飞机具有采购的必要性，自2004年以来，马航首次在多年亏损后录得盈利，这一转捩点来自于透明、高效、不受政治干预的管理。”
他表示，除了波音公司之外，马航去年向空客下订了大型客机的订单，同时还与巴西及中国的企业进行谈判。
不过，安华指出，中国方面回应，其飞比较机适合在中国内陆使用，而巴西则还未交付之前订购的飞机。
安华提到，大马与波音的合作并非毫无条件，那就是波音的部分飞机零件，必须在马来西亚本土生产。
“事实上，波音与空中巴士已在我国有重要的制造业务。例如，空巴的机翼就是在森美兰、居林与雪兰莪制造。波音的零件情况亦是如此。”
他坦言，由于来往印度、中国、日本的航线需求快速上升，因此马航急需扩充机队。
“我们可以支持如亚航这样的私人企业，那为何不能支持马航？”
此前，贸工部长东姑扎夫鲁指出，马航集团的飞机采购案总值为190亿美元，旨在汰换平均服役14年的波音737-800客机。
他说，透过这样的方式向美国展现大马同样是重要买家的地位，从而说服美方将关税从25%下调至19%。
今年3月，马航宣布已订购18架波音737-8与12架737-10飞机，预计在2030年前交付，并拥有额外购买30架737客机的选项。
在过去一周，波音公司陆续宣布与日本、阿联酋、印尼、柬埔寨、孟加拉等多国签署了数百架飞机的订单，以作为降低美国关税的谈判一部分。
扎夫鲁还否认这笔交易将动用政府资金，并强调马航将以自有资金支付飞机费用。
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