（吉隆坡5日讯）马航放眼在2035年之前运营一支由116架现代化飞机组成的机队，并服务涵盖亚洲、中东、欧洲及其他地区共106个目的地。
马航集团董事经理拿督依兹汉表示，更新后的机队平均机龄也将从目前的12年，大幅降至7年，从而使马航能够通过服务高需求的区域航线和主要全球航线网络，与亚太地区领先的高端航空公司进行竞争。
“作为机队现代化计划的一部分，我们目前已经接收了6架A330neo客机和14架波音 737-8客机。这些飞机也将加强马航的竞争力，并为马航用户提供更一致的体验。”
他说，马航集团在2025年上半年取得了正面的的财务增长势头，税后净收入比去年同期增长39%，而这得益于马币走强、优惠的燃油价格以及新飞机带来的效率提升。
目前，马航共运营著86架飞机，并将在今年第四季度每天运营310趟航班。
马航明年1月恢复成都航班
另一方面，依兹汉也宣布，马航将于明年1月恢复飞往中国成都的航班、而飞萤航空将于今年11月开通3条新航线，飞往柬埔寨暹粒、菲律宾宿雾、和泰国甲米。
他表示，马航之所以恢复飞往成都航线，得益于近期马来西亚与中国落实的签证互免政策。
“新航线的上座率非常理想，我们已售出超过2万张前往成都的机票。根据我们的分析，预计上座率将达到90%。”
他说，马航集团已准备好应对任何可能阻碍新航线班次供应链的问题，并已准备好备用飞机来应对任何突发情况。
据他介绍，马航和飞萤航空都将增加飞往澳大利亚、纽西兰、中国、南亚、以及新加坡等多个国际目的地和国内航班的频率。
不过，他指出，因资金受限，马航未来五年没有恢复北美航线的计划，但该地区的客户仍可通过代码共享网络获得联通服务。
“我们有著宏大的抱负，但我们必须谨慎管理资金。我们不能再像10年前那样大肆挥霍，最终重蹈覆辙。”
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