（吉隆坡8日讯）一名投资、贸易及工业部的消息人士指出，马来西亚逐步缩减进口电动车税务优惠，旨在提振本地汽车工业。
《自由今日大马》援引消息人士称，随著针对整装进口（CBU）电动车的部分税务优惠正式取消，大马电动车政策已进入新阶段。
“此举旨在将奖掖措施转向本地组装（CKD）电动车，以推动工业增长、创造就业机会，并强化供应链。”
大马在过去4年来一直为整装进口电动车提供大量税务优惠，根据相关政策，整装进口电动车可豁免进口税与国产税，使其售价大幅降低。
这些奖掖措施并不限于任何国家或公司，因此来自中国、欧洲、日本、韩国和美国等多个地区的汽车制造商均从中受惠。据了解，在奖掖措施实施期间，财政部放弃了约33亿令吉的税收。
不过，该名消息人士指出，这部分政策原就属于临时措施。
“针对整装进口电动车的优惠政策已于2025年12月正式结束，这意味著整装进口电动车如今将恢复原有税务结构。至于本地组装电动车则会继续享有现有的奖掖措施。”
消息人士补充，这项措施反映政府政策已从单纯推动电动车销量，转向更注重带动本地经济外溢效应。
“这意味著更多本地组装、更多就业机会、更强大的本地供应商体系、技术转移、售后服务能力，以及对整体电动车生态系统的投资。”
同时，这项政策调整也与大马不断攀升的汽车进口帐单有关，数据显示，大马汽车在2022年至2025年期间的进口总额已接近500亿令吉。
一名不具名的部门官员表示，对政策制定者而言，更大的问题在于我国是否应继续利用公共财政收入来降低进口汽车售价，还是应将奖掖措施用于建立更多本地工业价值。
他说，尽管政府推出税务奖掖措施，但电动车的公共基础设施建设，尤其是充电桩的发展速度，并未如预期般迅速，而这也导致政府内部开始讨论，是否应继续动用公共资金津贴进口电动车，尤其是相关购车群体普遍来自高收入阶层。
“这项政策转变并非针对任何国家，而是政策已从市场导入阶段，转向本地化阶段。为了缓和过渡期影响，政府仍允许企业根据旧有激励机制，清理现有电动车的库存，以及已在运输途中的车辆。”
投资、贸易及工业部于5月6日宣布，进口纯电动车的到岸价格，从今年7月起不得低于20万令吉，此举将导致进口纯电动车的最终市场售价，将会落在30万令吉以上。
以一辆中国进口的纯电动车为例，在运抵港口时，我国将征收5%进口税、10%国产税、10%销售税，此时的车辆成本将从20万令吉的到岸价格，上涨至课税之后的25万令吉。
若再算上10%的原厂利润与10%的销售佣金，消费者将会迎来大约30万令吉的最终市场售价。
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