（吉隆坡巷29日讯）马华署理总会长拿督马汉顺医生呼吁，交通部必须严正看待轻快铁列车脱轨事故，不应止于纸上谈兵。公共交通系统肩负著人民每日通勤与出行安全，其可靠性与安全性绝不容妥协。任何涉及乘客安全的事故，都必须以最高标准、最严谨态度处理，因为每一次事故背后，都关系到人民生命财产安全，以及社会大众对国家公共交通体系的信任。
针对交通部长陆兆福声称，国家基建公司董事局及管理层不能继续抱持“若无其事”（business-as-usual）的态度，马汉顺强调，公共交通安全并非一般营运事务，而是攸关国家治理能力与人民生命安全的重要课题。
他说，类似事故绝不能被视为普通技术故障或偶发事件，更不能在舆论平息后不了了之。任何在管理、维修、监督及风险控制层面失责者，都必须承担责任，没有任何人能够逃避问责。
“然而，交通部要求国家基建公司在最短时间内完成全国轨道系统安全审计，并向内阁提呈完整报告，仅仅只是第一步。真正重要的是，政府是否能够借此机会推动制度改革，从根本上改善我国公共交通安全管理体系。若只是停留在召开会议、发布声明或内部检讨，而没有具体改革行动，那么类似事故未来仍有可能再次发生。”
因此，马汉顺今日发文告提出五点建议，希望政府与国家基建公司能够认真研究并尽速落实：
第一，全面展开独立安全审计。政府应邀请国际轨道交通安全机构、第三方工程专家及专业顾问团队，对全国所有轻快铁、捷运及单轨系统进行全面独立审计，而非仅依赖内部团队自行检查。唯有引入独立机构，才能确保调查结果具备公信力与透明度，也能让公众相信问题不会被掩盖或淡化。
此外，审计范围不应只局限于轨道与列车本身，更应涵盖讯号系统、电力供应、紧急应变机制以及维修流程等关键环节。
第二，建立真正有效的高层问责机制。国家基建公司必须设立明确的KPI、安全绩效制度及责任追究机制。一旦发生重大事故，董事局成员、高层管理人员及相关负责人必须接受问责，包括停职调查、撤换职务，甚至依法追究责任。
公共交通安全绝不能出现“只有基层承担责任、高层却安然无事”的情况。唯有落实问责文化，才能促使管理层真正重视安全，而非只注重营运数字与成本控制。
第三，全面提升维修与预警系统。随著我国轨道交通系统日趋复杂与繁忙，传统维修模式已经不足以应付现代公共交通需求。政府与国家基建公司必须加速升级轨道监测系统、列车感应设备及人工智能（AI）预警机制，透过实时数据分析，及早发现轨道异常、零件老化、讯号故障或人为疏忽等潜在风险。
与此同时，也应增加定期检修频率，确保所有系统始终维持在最佳安全状态，而不是等到事故发生后才亡羊补牢。
第四，提高调查透明度，公开事故进展。政府与国家基建公司应定期召开记者会，主动向公众说明调查进度、维修状态、改善措施及后续行动，而不是以“内部调查街 为由长期沉默。
资讯不透明不仅会引发公众猜测与不安，更会进一步削弱人民对公共交通系统的信任。透明公开不仅是对人民负责，更是建立社会信心的重要关键。
第五，强化紧急应变与乘客保障机制。事故发生后，乘客最关心的不只是事故原因，更包括是否能够获得及时援助与合理赔偿。因此，政府与国家基建公司必须建立更完善的紧急疏散机制、替代交通安排及赔偿制度，确保乘客在事故发生时能够迅速获得协助。
同时，他说，也应加强前线员工与执法单位的应变训练，提高处理突发事故的效率与协调能力，减少混乱与伤害。
他表示，公共交通不仅是城市发展的命脉，更是人民对政府治理能力与公共安全的信任基础。一个安全、稳定、可靠的轨道交通系统，关系到无数家庭每日的生活与未来。政府若无法确保人民安全出行，再宏伟的发展蓝图也将失去意义。
因此，他指出，这起轻快铁脱轨事故不应只是一次短暂的新闻事件，而应成为推动全国公共交通改革的重要警钟。唯有真正落实改革、强化监管、提升技术、公开透明以及严肃问责，才能从根本上避免类似事故重演，并重新建立人民对国家轨道交通系统的信心。
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