（吉隆坡2日讯）陆路公共交通机构（APAD）针对强制终止吉隆坡一家长途巴士运营商的服务一事，辩称该公司有将近5个月时间寻找合法的巴士终站，但却拒绝搬迁。
陆交机构今日发表文告，详细说明该机构与该长巴运营商之间纠纷的时间线，并表示尽管有充足时间去遵守，该长巴运营商“仍不愿意”迁往获批准的终站或交通枢纽。
文告称，这项纠纷可追溯至去年，当时陆交机构已指示该长巴运营商停止使用未经许可的地点，并迁至合法的巴士终站。
由于作为该长巴运营商出发点的吉隆坡城Corus酒店在今年1月，因地段被收购重建而终止了与该公司的安排，因此当局给予了临时执法中止令。
“然而，在将近5个月后，该长巴运营商仍不愿迁至任何合法终站或交通枢纽。”
“所提供的过渡期给予了该长巴运营商充足的时间寻找，并搬迁至合法的终站或交通枢纽。”
“由于该长巴运营商仍未采取任何行动遵守规定，陆交机构因此于5月发出强制令，以确保全面遵守法律。”
虽然陆交机构并未点名有关长巴运营商，但该文告是在马新跨境巴士 Aeroline 宣布吉隆坡将不再作为其服务的上下车地点后发布的。
Aeroline 之前表示，曾暂时迁至敦拉萨国际金融中心（TRX），但在5月13日接获指示，只能使用已获批准的3个地点，即万达广场（1 Utama）、LaLaport和IOI城市广场。
该公司指出，Lalaport是唯一靠近市中心的选择，但其收取的商业费用，迫使其必须提高车票价格。
不过，陆交机构表示，从未向 TRX 内任何地点发出巴士终站或交通枢纽的执照或批准，而 TRX 管理层也从未申请相关资格。
陆交机构强调，一个地点运营时间长短，并不代表该地点因此成为受承认或获批准的终站。
陆交机构补充，自5月19日起生效的执法政策适用于所有长途巴士运营商，并非针对任何特定公司。
陆交机构表示，此举旨在提升乘客安全，减少市中心交通拥堵，并确保遵守交通法规。
该机构重申，目前已有多个获批准的替代地点可供使用，包括即万达广场（1 Utama）、LaLaport和IOI城市广场，南湖镇交通综合终站（TBS）和鹅唛综合终站（Terminal Bersepadu Gombak）。
陆交机构说，选择不使用合法地点的长巴运营商，是基于其自身商业考量，而非因为缺乏合法替代方案。
“对于任何需要指导、希望依法律规定和监管标准继续营运的长途巴士运营商，陆交机构仍愿意展开讨论。”
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