（吉隆坡19日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥表示，柔佛之所以迫切需要高架智轨列车，恰恰就是因为柔新捷运系统已经快要完工。
他今日在面子书发文抨击，财政部副部长刘镇东日前发表的声明中，最让人匪夷所思的逻辑谬误就是“更重要的是，柔佛已经拥有正在建设中且接近完工的柔新捷运系统。”
他说，当柔新捷运在短短6个月后正式启用，每小时运送高达1万名乘客入境时，新山市中心的交通瘫痪风险将急剧飙升，情况只会比现在更糟糕。
“这正是我们现在急需解决的燃眉之急！没人质疑槟城拥有自身公交系统的权利。我们只是要求，柔佛也应该得到同等的重视和优先权。”
他批评，刘镇东长篇大论、费尽口舌地去辩解为什么槟城有资格获得轻快铁，说得好像柔佛不配拥有一套完善、优质的公共交通系统一样。
“况且，你凭什么为智轨列车项目的延误开脱？明明连你的顶头上司都在‘耍太极’，把这个项目推给了首相署公共私人领域合作单位以及首相拿督斯里安华。”
因此，他要求，刘镇东代表“昌明政府”明确回答以下三个问题，即e-ART的公私合作协议究竟什么时候签署、工程什么时候正式动工，以及e-ART预计什么时候能投入运营？
魏家祥说，就是因为联邦政府一再拖延，不愿给予明确答复，他才会要求当局直接拨款100亿令吉给柔佛州政府，让柔佛自己来落实e-ART项目，这完全合情合理。
“如果你真的为柔佛子民著想，就请与我站在一起，为了柔佛的未来共同争取。而不是为了盲目护航你的党魁，一再顾左右而言他，牺牲柔佛人民应得的权益！”
柔佛看守州务大臣拿督翁哈菲兹此前促请中央政府，加速落实高架智轨列车项目，并表示该项目若能提前竣工，功劳将全归交通部长陆兆福；但若明年马新捷运开通后导致交通瘫痪，陆兆福也必须承担相应责任。
他指出，高架智轨项目早在2024年的内阁会议上提呈，惟至今已过去2年，实体工程仍未动工，中标通知书也尚未发出。
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