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（昔加末25日讯）交通部长陆兆福表示，重新启动昔加末内陆码头，将为政府及地方经济带来五大效益，并有望振兴柔佛北部经济发展，尤其推动麻坡家具制造业，同时惠及昔加末、东甲及峇株巴辖一带经济活动。
他指出，昔加末内陆码头设立至今接近30年，当年原本被视为柔佛北部连接国内主要港口的重要物流枢纽，但长期以来未能真正发挥功能。
他透露，如今在巴生港务局协助下，码头正式与Infinity Logistics签署30年合作协议，重新投入运作。未来所有货柜运输将通过铁路运送至指定港口，不仅可增加铁道公司收入，也能善用政府当年耗资逾亿元建设的铁路设施。
陆兆福今日主持昔加末内陆码头重启仪式时，作出上述表示。出席者包括国家团结部副部长华岚、鹰辉物流首席执行官拿督斯里陈广耀、公正党士基央区国会议员扎丽哈等等。他指出，家具业是我国重要制造产业之一，昔加末内陆码头重启后，将成为区域经济的重要催化剂。
陆兆福进一步说，该项目通过政府与私人企业合作模式推动，具有五大主要优势：
第一，政府可获得长期租金收入，政府通过与私人企业签署长期合约，在无需额外投入资金情况下，获得稳定租金回酬。
第二，无需政府承担启动资金，码头重启完全由私人界负责投资，政府不必承担庞大建设成本。
第三，带动柔北经济发展，码头投入运作后，将促进麻坡、昔加末及峇株巴辖等地区工业与商业发展。
第四，创造更多就业机会，由于码头运作约80%流程仍需人工处理，因此将为本地居民，特别是年轻人创造大量工作岗位。
第五，提高铁路运输需求。对马来西亚铁道公司（KTMB）而言，码头重启将带动更多货运列车需求，提升铁路使用率。
陆兆福也提到，随着南部通勤列车服务正式启用，政府正积极推动更多元化运输模式，不再过度依赖罗里运输。
“如果更多货物改用铁路运输，就能减少大型罗里在高速公路行驶，不但缓解交通拥堵，也可提高公路安全。”
他说，政府不会干涉私人企业经营利润，私人界可享有码头运营所得收益，政府则通过租金收入、铁路使用率提升，以及创造就业机会获得整体回报。
陆兆福以麻坡家具制造业为例指出，塑合板是家具制造的重要原料，过去主要依靠罗里运输，不仅成本较高，运输时间也较长。
“铁路运输一次可运载更大量货物，运输效率更高，能够有效降低成本，提高工厂利润。当产品完成时，厂家可将货柜集中至昔加末内陆码头，再通过铁路直接运往巴生港口，大大提升物流便利。”
巴生港务局主席欧阳捍华表示，随着柔佛经济快速发展，尤其柔新经济特区启动后，高价值制造业、数据中心、清真产业及农业原产品发展需求日益增加，政府积极推动铁路运输及多元化物流体糸已成为未来趋势。
“昔加末内陆码头不再仅是一个码头，它将成为推动柔佛北部经济发展的重要催化剂。”
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