（莎阿南29日讯） 莎阿南轻快铁第三干线（LRT3）今日正式通车，首日预计吸引5000至1万人次搭乘，未来也将增加列车车厢或设立女性专用车厢，以提升乘车体验。
国家基建公司首席执行员阿米尔韩丹表示，LRT3从今早6时开始启用，大批民众跃跃欲试，纷纷前来搭乘新干线，同时积极在网路上分享各自的乘搭体验。
他说，昨日（28日）首相拿督斯里安华已宣布，LRT3首月免费搭乘，包括接驳巴士，乘客可使用My50或一触即通卡（Touch ‘n G）搭乘。
他指出，LRT3经过漫长的等待后终于在今日正式通车，首日预计吸引5000至1万人次搭乘。
“LRT3通车初期的每日载客量约为6万7000人次，若首日能达到1万人次搭乘已经是一项成就，毕竟民众需要时间去尝试、适应及规划路线。”
“刚刚早高峰的时候已经可以看到车站内人潮涌动，相信晚高峰时间也将有许多乘客前来尝试搭乘。”
阿米尔韩丹是在今早于格林玛丽2（Glenmarie 2）站进行的媒体参访活动上，如是表示。他带领媒体从格林玛丽2搭乘至万达镇站（Bandar Utama），与民众一同体验轻快铁新干线。出席者还包括国家基建公司集团策略与发展首席营运长普罗迪尤特、莎阿南线负责人莫哈末阿里芬、快捷通巴士代总执行长古再米尔等人。
他说，LRT3共有20个车站，其中格林玛丽2站是人潮聚集的重点站之一，因为它衔接了LRT3与格拉那再也轻快铁线（LRT Kelana Jaya），而在万达镇站则可以转乘至加影捷运线（MRT Kajang）。
“我刚刚从万达镇站乘搭至莎阿南体育场（Stadium Shah Alam）站，可见车厢内人满为患，不少乘客兴奋地拿起手机拍摄。”
“许多民众带著孩子，一家大小前来体验搭乘LRT3，对此我们感到很光荣，能够得到民众的踊跃支持。同时，也有很多玛拉工艺大学（UiTM）学生通过新干线前往校园。”
他指出，有的乘客反馈说，格拉那再也轻快铁线途经不少办公楼，乘搭公共交通无需自己开车，不仅能够更舒适的通勤，还能节省困在车龙里的时间。
他说，目前列车运行顺利，整体乘搭体验舒适，列车班次也准时，并未发生任何延误情况。
车厢内LED灯与空调温度将自动调节 以节省能源
此外，阿米尔韩丹表示 ，LRT3列车采用了多项绿色环保技术，包括车厢内设有LED灯，将随著室外气温与环境调节亮度；若室外天气晴朗，车厢内的灯光便会稍微变暗。
他说，车厢内温度亦是如此，一般上设定的空调温度为摄氏21度，不过系统会根据车厢内的乘客人数及实际环境温度自动调节。
另外，他指出，列车刹车时所产生的能量，会被回收并重新输送至33千伏（33kV）供电系统，用于车站设施的用电需求，这也是其中一项节能措施。
“以往的LRT采用的是线性感应马达（Linear Induction Motor），而LRT3使用的是旋转式马达（Rotary Motor），因此在刹车时所产生、可供回收利用的能量。”
“新列车的使用寿命约为15年。”
列车班次每趟8分钟 将视情况调整
阿米尔韩丹表示，目前列车班次是每趟约8分钟，而站与站之间大约耗时3至4分钟。
他指出，该公司将持续观察现有列车的运行情况，包括各项设备与机器是否受控，以及多人搭乘时能够采取的优化措施。
他说，有民众反馈在月台等待的时间较长，不过该公司将优先确保列车运行顺利，再逐步作出调整。
“我们的营运控制中心（OCC）将持续监测列车运行，以及月台和车站的人流状况。若有需要，在经过安全评估后，即使是在非繁忙时段（off-peak），我们也会增派列车班次，以缩短乘客等候时间并缓解拥挤情况。”
他指出，接下来该公司将研究增设女性专用车厢，不过还需先观察列车运行一段时间，再逐步计划。
“由于LRT3使用的车厢是有3截的，目前计划是把中间的车厢设置成女性专用车厢。”
“如交通部长陆兆福昨日所言，我们确实也在计划增设7组列车，目前已获政府批准，预计能在2028年完成。”
刘永山尝试搭公共交通与司机会合
另一方面，雪州议长刘永山今早亦现身在格林玛丽2站，打算通过LRT3去到玛拉工艺大学（UiTM）站与司机会合。
他说，他的司机住在莎阿南，平时若要到他的住家载他，遇上高峰时段至少陷入一小时车龙。
“刚好今天早上并没有非常重要的会议，我就尝试看看这条新路线是否合适。如果路线行得通，或许以后就能够用这样的方式通勤。”
他指出，这不仅有助节省驾驶者时间，也配合政府鼓励使用公共交通的政策，从而降低燃油开支及整体交通成本。
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