（吉隆坡14日讯）东海岸铁路（ECRL）项目正式进入动态检测及无故障运行阶段，交通部长陆兆福表示，该部将重新检讨和简化东海岸铁路项目的测试程序，以缩短测试时间，并期望能在今年12月前正式通车。
他说，东铁项目已进入关键阶段，包括将测试系统和列车是否能够顺畅和安全运行。
“我们对中方有信心，我们相信所有列车从中国运来马来西亚之前，已经做了很多测试。因此，交通部已指示有关部门重新检讨和简化程序。”
陆兆福今日出席东海岸铁路项目综合检测车、州府站设计发布暨动态检测及无故障运行启动仪式，这么指出。
他表示，东海岸铁路原定是在2027年1月通车，而如今提前通车的挑战将交由大马铁路衔接公司及中国交通建设集团有限公司共同落实。
同时，他提到，截至今年7月，东铁项目的整体工程进度已达95.08%。
“这是令人鼓舞的进展。哥打峇鲁至鹅唛路段的第一期东铁工程将于2026年12月完工，至于鹅唛至巴生港路段的第二期东铁工程则预计将于2027年12月完工，并于2028年1月投入营运。”
他也表示，东铁鹅唛综合交通终站的位置十分优越，与通往雪隆地区的格拉那再也轻快铁线无缝连接。
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“东铁将缩短乘客的出行时间。例如，通过直达快线，从鹅唛终站前往关丹苏丹阿末沙城站，只需1小时35分钟，而乘坐公路交通则需约3小时。”
陆兆福说，东铁项目也通过车站设计，展现对本地文化特色的重视，并指每座车站的设计皆是从各州的建筑遗产、历史和文化中汲取灵感，使东铁不仅是现代化交通系统，更成为体现地方特色的象征。
中国交通建设集团有限公司总裁张炳南则表示，东铁启动动态检测及无故障运行，是迈向竣工、移交及正式运营的重要一步。
他说，中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司将一如既往，以高标准、高质量及高效率推进东铁项目。
“我们将建设经得起时间考验的标志性铁路，为沿线社区带来持久的繁荣、福祉与友谊。”
动态检测将重点测试及协调东铁各项主要铁路系统及其接口，包括信号系统、通信系统、牵引供电系统及接触网，确保各系统能够按照设计要求相互配合，并作为一个完整的铁路系统协同运作。
无故障运行则将通过长达8000公里的测试运行，评估整合后铁路系统的运营表现及可靠性。测试将涵盖列车与信号、通信及供电等主要铁路系统之间的协同运作，确保整体铁路系统在展开客运服务前，能够安全、可靠及高效地运行。
出席嘉宾还包括政府首席秘书兼大马铁路衔接公司主席丹斯里山苏阿兹里、首席执行员拿督斯里达维斯、交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、秘书长拿督加纳山蒂兰、中国交通建设集团海外业务总监唐桥梁、雪州行政议员黄思汉和中国驻马大使欧阳玉靖。
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