（吉隆坡22日讯）昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）实施后，在遏制柴油补贴流失方面取得显著成效。
财政部副部长刘镇东表示，尽管沙巴的柴油补贴受惠者每月可额外获得100公升的补贴配额，但当地上个月的柴油使用量仍下降了10%。
他指出，这反映针对性补贴机制有助于遏制补贴流失，同时确保人民继续以补贴价格购买柴油及RON95汽油。
“这项计划的目的，就是要堵住燃油补贴流失的漏洞，同时确保人民能够以低价购买柴油及RON95汽油。至于能否借此提高生产力，那是另一个问题。”
“但政府要确保的是，补贴不会白白流失，人民也能继续享有低价燃油。”
刘镇东今日在国会下议院回答国盟淡马鲁国会议员莎拉米雅的附加提问时，如是指出。
刘镇东也表示，政府考虑到皮卡车（Pick-up）及吉普车（Jeep）在沙巴和砂拉越相当普遍，许多民众都以这类车辆作为主要交通工具，因此决定增加柴油补贴配额。
他说，这项措施是为了保障真正依赖柴油车维持日常生计及经济活动的民众，让他们继续享有合理的燃油补贴。
截至10月12日，沙巴已有5万2133名皮卡车及吉普车车主获批额外100公升的柴油补贴配额。
此外，政府也从9月16日起放宽BUDI Diesel的补贴资格转让规定，让实际使用柴油车的人士，即使不是注册车主，也有机会享有补贴。
“目前，符合资格的注册车主，可以将补贴资格转让给持有有效大马卡（MyKad）、符合BUDI95申领资格，并且实际使用有关车辆的马来西亚公民。”
“如果一个人名下拥有超过一辆私人柴油车，也可以根据所拥有的车辆数量，在通过资格审核后，将补贴资格转让给最多3人。”
他指出，这项调整有助于解决沙巴常见的车辆使用情况，包括车辆由家人或员工驾驶、实际使用者并非注册车主，以及俗称“续供车贷”（sambung bayar）的情况。
他补充，符合资格的皮卡车及吉普车注册车主，仍可在转让补贴资格前，先为有关车辆申请额外100公升的补贴配额，但必须符合相关条件。
截至10月12日，全国已有1万9008宗BUDI Diesel补贴资格转让申请获批，其中5555宗来自沙巴。
他表示，政府将持续关注BUDI Diesel的实施情况，包括柴油使用数据、民众反映的问题、州政府意见，以及相关行业的实际需求。
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