（吉隆坡28日讯）交通部长陆兆福表示，政府目前正在研究为电召车司机推出动态保险和伊斯兰保险模式，即根据行驶里程和司机风险状况计算保费，以减轻该行业不断攀升的营运成本。
他说，由国家银行牵头成立的跨部门特工队，正主导重组电召车保险模式的研究工作，以减轻司机的经济负担。
“根据目前的研究框架，传统的固定年度保费模式，或改为按每公里行驶里程计算保费，并结合个别司机的风险评级来厘定保费。”
陆兆福昨日在国会下议院，以书面回答民主行动党峇吉里国会议员陈泓宾的提问时，这么指出。
他也解释，直接根据司机的实际行驶里程及接单量制定保费，可以建立更公平、灵活的保险保障，并配合零工经济从业者各不相同的工作模式。
他说，特工队也正在评估为电召车行业安装远距传送系统的可行性，该技术能够监测司机的驾驶习惯，包括车速、加速和刹车情况，从而鼓励更安全的驾驶行为，并降低交通事故风险。
他还表示，政府目前正探讨加强电召车平台与保险公司之间的数据共享机制，以提高风险评估的准确性，并简化交通事故索赔的核实流程。
他重申，根据1987年陆路交通法令第90（1）条文，车辆必须持有有效的机动车保险，而负责执法的陆交局则会确保在发生交通事故时，司机、乘客和第三方都能获得相应的经济赔偿。
“至于针对零工经济从业者的更广泛社会保障，则与车辆保险分开处理，并由人力资源部负责管理，相关法律包括1969年雇员社会保障法令、2017年自雇人士社会保险法令和及2025年零工经济工作者法令。”
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