林玉裳(右)在讲解会上与出席者分享对第一泛槟岛大道工程的看法,获得出席者热烈回应。

(槟城12日讯)槟城论坛成员林玉裳担心第一泛槟岛大道工程施工期间,加剧槟州交通阻塞情况,也担心将影响一些旅游景点原有的优美景致及旅游业发展。

非政府组织“槟城论坛”今日在立达学院进行“第一泛槟岛大道”讲解会。主讲人林玉裳说,第一泛槟岛大道从新关仔角开始,将穿过升旗山至槟城国际机场一带,沿途经过数个槟城著名旅游景点,如升旗山、极乐寺。

她形容,该大道正式动工,并且在兴建高架道路的桥墩时,必定会占据施工马路的许多空间,导致交通阻塞问题。“兴建泛岛大道不是一两天的工程,而是5至7年的工程,期间槟民每天都要遭受塞车之苦。”

她担忧届时游客来到槟城,也面对塞车问题,久而久之,游客们“闻塞色变”,因害怕塞在车龙而不再来槟城观光。

她也说,根据泛岛大道的设计图,该大道将以隧道方式穿过升旗山,其中隧道更是在升旗山缆车轨道下方经过。

担心水坝崩堤

她说,虽然承建公司称隧道距离升旗山缆轨道140公尺远,惟这难免会让人担心,在凿开隧道时导致山土结构移动、缆车轨道移位。若此情况发生,缆车就必须暂停运作,以展开修复工程,这将打击槟城旅游业。

她指出,根据设计,大道会以隧道及高架道路的方式经过极乐寺后方,而极乐寺后方就是著名的亚依淡水坝。根据地质报告,亚依淡水坝处拥有三个断层。

该组织担心承建公司在凿开隧道,使用炸石技术时,不小心炸到断层,影响亚依淡水坝结构安全,甚至导致水坝崩堤,蓄水决堤而下,处于下方的市镇及屋宅将受影响。

她补充,虽然与承建公司开会时,对方保证不会发生此情况,惟很难确保工人动工时,是否会根据指示行事。

她指出,升旗山正申请加入“联合国教科文组织生物圈保存计划”的名单,一旦在升旗山开凿隧道,这将影响升旗山的此项申请。

她说,虽然承建公司承诺隧道兴建处,不在申请成为“联合国教科文组织生物圈保存计划”的范围内,惟最终评估是在联合国教科文组织手中,很难保证不会因此而落选。

此外,她指出,环绕整个槟岛的距离约70公里,而交通大蓝图中的大道、单轨火车及轻快铁工程等,高架天桥的总长度就达到72公里了。

她担忧,若所有工程竣工,那槟岛处处都被高架天桥覆盖,届时槟岛许多古迹建筑物都被高架公路覆盖,失去了原本的古迹之美。

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