（槟城30日讯）槟州首长曹观友表示，在上周才从中国方面了解智能轨道快运系统（ART），因此，仍在考量未来在槟城到底是要取用轻快铁（LRT）还是智能轨道快运系统（ART）。
他说，智能轨道快运系统与轻快铁有很大区别，前者是一种无需轨道的交通系统，但槟州仍需时间对这套系统进行更多研究，才能知道槟城到底适合轻快铁，还是智能轨道快运系统。
他是今天出席槟州政府举办“槟州交通大蓝图”公共质询环节时，发表上述谈话。
他说，槟城论坛首次在公开场合提及上述交通系统，过去都是一直建议州政府使用电车取代轻快铁。
据他了解，该系统目前仅在中国2个地区使用，而且其年龄也只有3年，至于它到底适不适合槟城，还必须取决于研究后的结果才可得知，毕竟该系统是无轨的，也不知道它是否需要专属通道或与其它交通工具共用车道。
爆破工程安全
对于上述新交通系统，槟州交通大蓝图执行伙伴SRS工程总监司徒伟龙表示，他们也是刚刚从中方了解上述系统，必须仔细研究其建造费、实际性及其他细节，才可以决定该系统是否适合槟城。
“轻快铁的历史较为悠久，且许多主要城市至今仍使用该系统。即使轻快铁车厢本身会随著时间过时，但该铁路系统是不会过时的，届时，我们只要提升车厢即可。”
另一方面，现场也有民众质疑槟州第一泛槟岛大道爆破工程的安全性，司徒伟龙则在现场大派定心丸，指该公司进行无数次的爆破工程，绝对会保证施行工程附近居民的安全。
他解释，在爆破工程进行前，他们将对该地质进行研究，并且面对不同地质，使用不同的爆破程度。例如，他们在吉隆坡市中心进行爆破工程时，周围建筑的距离更加接近，但所有的爆破工程都顺利进行。
此外，他们也在现场播放过去所进行爆破工程给现场民众观看。
槟城论坛发言人之一表示，感谢州政府给予他们机会，在同一个平台发表各自的看法，让民众更加了解槟州交通大蓝图。
曹观友则表示，未来将会继续举办更多公共质询环节，意味今天的交流并非终点，毕竟这些计划尚未获得批准。
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