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(槟城23日讯)交通部继在巴生谷地区推介每月100令吉(My100)和50令吉(My50)无限乘搭公共交通月票卡后,今日则在槟州推介“珍珠交通卡”(Pas Mutiara)。民众只需以50令吉购买月票,就可在30天内无限乘搭RapidPENANG巴士及渡轮。

珍珠交通卡的实质价值为100令吉,而其中50令吉是由中央政府津贴。

交通部去年在巴生谷地区推介的My100交通卡,让居住在巴生谷的人士仅需100令吉,就可在一个月内无限乘坐RapidKL巴士、轻快铁、单轨火车及双威快捷巴士系统,深获好评。

如今交通部将此交通卡优惠,扩展至槟州。这也惠及每天从吉打双溪大年及霹雳州巴里文打乘坐巴士来回槟城工作的人士。

陆兆福(左起)与曹观友对于珍珠交通卡的优惠,表示很赞,并希望民众能籍此多加使用公共交通。 (摄影:蔡开国)
陆兆福(左起)与曹观友对于珍珠交通卡的优惠,表示很赞,并希望民众能籍此多加使用公共交通。 (摄影:蔡开国)

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交通部长陆兆福今日与槟州首长曹观友共同推介珍珠交通卡。

陆兆福致词时说,继巴生谷后,交通部选择在槟州推介第二波的无限乘搭交通卡,这主要是因为在全国各个州属中,槟州拥有比较完善的公共交通系统。

惟他说,交通部也没忽略其他州属。该部正积极改善各州的公共交通系统,未来也可能在其他州属推介这些交通优惠卡。

他指RapidPENANG较早前已推介各种交通优惠卡,包括学生优惠卡及乐龄人士优惠卡等,这些优惠卡将保留。至于原本每个月75令吉的无限次乘搭巴士的交通卡,则会从即日起降价至50令吉,使用期限为30天。

他解释,一旦珍珠交通卡的用户搭巴士及使用该卡时,就开始计算天数。此卡30天后就无法使用,必须重新充值。

“一些人本来每个月120令吉的交通卡,如今仅需50令吉,还可使用渡轮服务。”

他说,RapidPENANG放眼在2020年12月前销售4000张交通卡,惟此目标太低了,他已向内阁争取获得3万5000张交通卡的拨款津贴。

他希望槟州的国州议员可更多乘搭巴士,并通过面子书直播或在宴会上多多宣传及推广珍珠交通卡,以鼓励更多民众乘搭公共交通。

承诺保留槟城渡轮服务

陆兆福指出,交通部承诺将保留具有历史价值的槟城渡轮服务,同时初步建议把数艘渡轮改为观光用途,也会推介水上德士服务,以乘载人们来回槟威两地。

中央政府去年答应拨款9000万令吉,用于提升槟城渡轮服务及基础设施,惟至今还未见任何提升工程。

对此,陆兆福今日回应,9000万令吉的拨款已准备就绪,惟槟城渡轮服务业者与现任业者间存在法律纠纷问题,因此至今迟迟未能发放拨款提升。

槟城渡轮服务具有历史意义,交通部承诺将保留槟城渡轮服务,惟计划会把数辆渡轮改为观光用途,也会推介水上德士服务。(档案照)
槟城渡轮服务具有历史意义,交通部承诺将保留槟城渡轮服务,惟计划会把数辆渡轮改为观光用途,也会推介水上德士服务。(档案照)

不过,他说,经过交通部、财政部及国家基建公司(Prasarana)会谈后,决定通过国家基建公司的出资,先行展开渡轮服务提升计划。

他也说,政府了解槟城渡轮服务的历史价值及重要性,因此承诺将保留槟城渡轮服务。

目前共有6艘渡轮穿梭在槟威海峡提供服务。而根据初步计划,RapidFerry有限公司将保留2至3辆渡轮,以乘载交通工具用途,剩下的3辆或将会转型为观光渡轮。

他续说,根据计划,RapidFerry也将推介水上德士服务,以乘载人们来回槟威两地,就宛如穿梭在曼谷湄南河(Chao Phraya)的水上德士般。

他也表示,虽然RapidFerry有如此的计划,惟中央政府不会随意展开以上计划。在推展任何计划前,会与槟州政府沟通,了解及采纳州政府的意见后才实施。

“这项计划并非马上可以实行,需要超过2至3年的时间。”

在旁的曹观友则回应,州政府欢迎任何可以提升槟州旅游的项目,惟在执行前,希望可与州政府商讨,以取得州政府的意见。


图说
陆兆福(左起)与曹观友对于珍珠交通卡的优惠,表示很赞,并希望民众能籍此多加使用公共交通。
(摄影:蔡开国)

槟城渡轮服务具有历史意义,交通部承诺将保留槟城渡轮服务,惟计划会把数辆渡轮改为观光用途,也会推介水上德士服务。(档案照)

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