（槟城28日讯）马华槟州副主席林瑞木促请槟州首席部长曹观友解释，为什么海底隧道变成第三大桥？州政府前后总共交付了多少土地给建筑财团？
“曹观友说，槟州政府已经交付价值2亿800万令吉的土地给建筑财团，作为三条大道的可行性研究报告和详细设计费。”
他说，可是这项2013年签约的工程，8年后的今天还没有动工，州政府竟然已经把2亿800万令吉的土地交给建筑财团，令人不解。
他质疑当中是否存在利益输送，有人从中得利？
他今日召开记者会列出7个疑点，要求州政府一一向人民解释。
他说，一般上，可行性报告作为工程的第一步，不会超过工程费用的1.5%，完成时间不会超过6个月。而总值63亿令吉的海底隧道和3条大道工程，其可行性报告开价3亿500万令吉，高达4.8%，州政府如何交代？
“根据协议，州政府将以110英亩土地来交换海底隧道和3条大道的工程费用，如果海底隧道变成造价只有一半的第三大桥，州政府是否将继续送出110英亩的土地给建筑财团？”
针对曹观友说，价值2亿800万令吉的土地，只是作为3条公路的可行性研究报告，不包括海底隧道的可行性研究。他质问，那么工程费用为19亿9000万令吉的3条大道，其可行性研究费用岂不是高占10%？比一般的可行性研究高出近10倍？
“2013年签约的海底隧道计划，为什么8年后才说要以第三大桥取代？州政府必须解释，海底隧道是不是从一开始就是一场骗局？”
他指出，为什么8年来工程没有启动，州政府从不催促建筑财团提交可行性研究报告？
甚至，他质疑，为什么建筑财团可以对外宣布海底隧道可能变第三大桥？它代表谁？是不是州政府已经同意？
“曹观友的解释不足，关心槟州发展的人民也不会扭曲事实，只要求他清楚交代。”
