（北海2日讯）马华峇眼区会组织秘书林囸锋揭露，他昨日下午6时22分从吉隆坡中央车站乘搭双轨电动火车（ETS）F车厢返回北海途中，发现该车厢其中一扇双层玻璃窗的外层玻璃已严重破裂，呈蛛网状，存在乘客安全隐患。
他表示，当时他向乘务人员询问情况，对方透露该破损状况已存在一段时间，但始终未获维修。然而，更令人担忧的是，现场人员竟无法确认是否已向上级通报问题。
林囸锋指出，根据国际铁路安全标准，双层防护玻璃若有单层破损，即构成三级安全隐患，须在48小时内停用检修。然而，F车厢仍持续载客运营，反映我国轨道交通安全维护流程存在严重漏洞。
他强调，虽然目前内层玻璃尚未受损，但外层玻璃结构失效，可能导致应力分布失衡，一旦遇到气压变化或剧烈震动，极可能引发玻璃爆裂，进而危及乘客安全。
对此，他呼吁交通部长陆兆福立即展开专项安全检查，并制定透明化的车厢安全评级机制，以明确何种情况必须“立即停用”或“限期维修”。
他也建议建立全路网即时报修追踪系统，确保基层问题能够迅速传达至决策层，同时要求运营方每季度公布车厢设施维护报告，以提升透明度。
他强调，唯有建立制度化的安全防线，才能真正保障百万乘客的出行安全，确保轨道交通系统符合国际安全标准。
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