（槟城23日讯）槟州基设事务行政议员再里尔披露，州政府正探讨在乔治市实施“塞车费”（Congestion Pricing）制度，作为长期纾缓市区交通拥堵的策略之一。与此同时，槟城轻快铁（LRT）项目也正按部就班推进中。
他说，州政府已在去年7月与马来西亚道路安全研究院（MIROS）及马来西亚绿色科技与气候变化中心（MGTC）合作，并在《低碳出行蓝图》框架下召开焦点小组讨论会，以厘清交通管理的关键问题，并提出更贴合本地实际需求的策略建议。
他表示，目前槟岛市政厅已委任顾问单位展开深入研究，其中“塞车费”制度的实施可行性是重点研究课题之一。
再里尔是在州议会书面答复马章武莫区州议员李凯伦的提问时，作出上述说明。
他举例说，伦敦、纽约、斯德哥尔摩和新加坡等城市已成功落实相关政策，并从中取得显著成效。
“这些城市将塞车费收入用于改善公共交通系统，如增设路线、提升班次与票价补贴。”
他说，其成功的关键因素在于，提供舒适便捷的公共交通服务，以保障民众出行不受影响；其次是清晰传达政策内容与目的，争取社会大众理解与支持；第三是应用科技实现自动化系统与电子支付，以提升征收效率；最后，则是强化与公共交通导向型发展（TOD）理念的土地使用规划整合，确保交通与城市发展同步协调。
他指出，州政府除探讨“塞车费”制度外，也已落实多项初步交通纾缓措施，并取得一定成效。
“为了进一步加强公共交通系统，州政府也积极推数项计划，包括与快捷通槟城合作，分阶段增加巴士数量，提升服务效率和质量，并覆盖更多社会路线；推出电召客货车服务，扩展‘第一哩与最后一哩’的电召客货车接驳服务、乔治市CAT免费巴士及提升脚车道等。”
此外，他指出，槟城轻快铁计划也已进入第一阶段建设。
他说，作为全州首个轨道交通项目，该计划的落实相信能有效减少对私家车的依赖，进而解决长年困扰市区的交通拥堵问题。
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