（槟城10日讯）民政党槟州公共投诉局主任黄义恩指出，近期接获不少民众反映，敦林苍祐大道及敦古丁路一带的限速标志设置缺乏一致性，限速数值在短距离内频繁变换，不仅令驾驶人士感到困惑，也引发公众对道路安全规划合理性的质疑。
他今日发表文告表示，根据驾驶者投诉，有关路段部分限速标志在短短数十公尺内便由时速80公里降至60公里，随后再降至40公里，驾驶人士往往尚未完成减速，便已面对下一个限速要求。
他认为，这种缺乏连贯性的限速安排，已超出一般驾驶者合理预期。试问这样的规划究竟是在维护道路安全，还是在考验驾驶者的视力与反应能力？
黄义恩指出，限速措施原本是为了保障道路使用者安全，但相关规划理应建立在道路设计、交通流量及实际行车环境等专业评估基础上，若限速设定缺乏逻辑及一致性，不但无法有效提升安全水平，反而可能导致驾驶者因频繁减速而增加追尾事故风险。
他说，令民众感到费解的是，部分上坡路段及大道路段竟被限制在时速40公里，而40公里时速一般较常见于住宅区、学校区或人口密集区域，而非承载大量车流的主要干道。
他强调，民政党支持执法单位维护道路安全，也支持依法执法，但执法工作必须建立在科学、合理且符合现实情况的交通规划之上，道路使用者不应在驾驶过程中陷入“下一个限速到底是多少”的困惑之中。
吁公开交通研究报告
黄义恩呼吁槟州政府、槟岛市政厅及相关交通单位，立即重新检视敦林苍祐大道及敦古丁路一带的限速规划，并向公众公开相关交通工程评估及道路安全研究报告。
他表示，道路安全不能停留在纸上规划，更不能透过不断降低限速作为解决交通问题的唯一手段。
他强调，真正有效的道路安全措施，应建立在科学化规划、合理道路设计及清晰明确的交通指引之上，让驾驶者能够在安全与顺畅之间取得平衡。
“人民需要的是合理且一致的限速标准，而不是每隔数十公尺就出现一次的‘速度惊喜’。”
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