（亚罗士打20日讯）城市规划师莫哈末慕扎米尔博士认为，浮罗交怡旅游发展不能再停留于追求游客人数，而应重新“重整”（RESET）发展方向，转向高价值、优质及永续旅游，并以游客逗留时间、消费能力、旅游体验及重游意愿作为衡量成败的新标准。
他说，浮罗交怡目前面对的问题已不是缺乏发展潜能，而是如何以更具策略及永续的方式释放既有优势，让这座“传奇岛屿”进一步跃升为世界级旅游胜地。
为此，他建议联邦政府与吉打州政府联手制定“2035年浮罗交怡旅游投资与转型蓝图”，重新梳理岛上的旅游、投资、基建及环境发展方向。
他直言，浮罗交怡如今真正需要的不是更多口号或研究，而是一套能够有效管理这项国家策略性经济资产的完整策略。
“浮罗交怡不仅仅是吉打州的旅游景点，它理应成为一座拥有世界级旅游设施的岛屿。”
他强调，尽管浮罗交怡隶属吉打州，但联邦政府也不应忽视或边缘化其发展，反而应共同推动这座旅游岛屿重新定位。
重整投资发展方向
莫哈末慕扎米尔建议，“2035年浮罗交怡旅游投资与转型蓝图”应鉴定能够带动整体经济的发展项目及具潜力地区，包括探讨把武吉玛鲁（Bukit Malut）发展为东南亚渔业枢纽。
他说，蓝图也应全面涵盖新旅游产品、基础设施需求、投资奖掖、行销策略及环境承载能力，避免旅游发展与岛屿实际承受能力脱节。
曾于2019年至2022年担任浮罗交怡发展机构（LADA）ECO（Langsura Geopark）董事的他指出，浮罗交怡未来不应单纯以游客人次论成败。
“衡量成功的标准不应只是游客人数，而应该看游客逗留多久、消费多少、获得什么样的旅游体验，以及他们是否愿意再次到访。”
他表示，这项发展思路也符合他于2015年与马来西亚理科大学教授及研究员共同发表的“浮罗交怡旅游承载能力”研究。
建立完整旅游生态
莫哈末慕扎米尔认为，浮罗交怡可参考巴厘岛及万隆的发展模式，不再单靠天然景观吸客，而是建立涵盖接待服务、旅游产品、体验、社区参与及国际行销的完整生态系统。
“万隆及巴厘岛的成功并非单纯依靠海滩，而是因为他们建立了完整的旅游生态系统，从接待服务、产品、体验、社区，一直到国际行销，环环相扣。”
他建议，浮罗交怡进一步多元化旅游产品，除了现有生态度假村及自然旅游，也可拓展健康与养生、海洋、探险、农业及家庭娱乐等旅游市场。
其中，“穆斯林友善旅游”可成为浮罗交怡其中一项差异化定位，以争取中东、印尼、汶莱及其他伊斯兰国家的庞大市场。
他也看好浮罗交怡成为东盟北部游艇、邮轮、垂钓及海洋旅游区域枢纽的潜能，同时提出“健康之岛”概念，透过私人医院、健康度假村、国际级水疗中心及养生静修中心等设施，开拓健康旅游市场。
强化本土产品
针对浮罗交怡的免税优势，莫哈末慕扎米尔建议推出“免税2.0”（Duty-Free 2.0），不再只是依靠免税商品吸客，而是把购物、美食及娱乐整合成高端消费旅游生态。
他认为，有关模式可参考巴厘岛、万隆及新加坡乌节路等旅游消费区的发展经验，进一步提升游客的消费体验。
不过，他也点出浮罗交怡本土旅游商品不足的问题，尤其珍南海滩等主要旅游区，目前部分商品仍以进口货为主。
“本地产品目前仍不足以吸引游客。在珍南海滩一带销售的大部分产品都是外国制造，例如中国制造，而不是‘马来西亚制造’或浮罗交怡制造的产品。”
因此，他认为，当局有必要强化本土产品开发，让旅游消费能够更直接转化为地方经济收益。
渡轮问题须尽快解决
除了旅游产品，莫哈末慕扎米尔也把交通列为浮罗交怡转型的关键环节，尤其渡轮班次问题若长期悬而未决，将直接限制游客流量。
“如果渡轮问题仍然悬而未决，又怎么可能有大量游客进入浮罗交怡？”
他促请交通部介入处理，包括研究相关燃油补贴问题，改善浮罗交怡对外交通衔接。
在海外市场方面，他建议浮罗交怡与马来西亚旅游局、航空公司、酒店、旅行社及国际旅游营运商建立更紧密合作，重点开拓中国、印度、日本、韩国、欧洲及东盟市场，以吸引更多高消费能力游客。
他也认为，除了浮罗交怡国际海空展（LIMA）、环浮罗交怡脚车赛及铁人三项赛，当地还需要引进更多国际级活动，建立新的旅游吸引力及行销模式。
上述建议也与吉打州立法议会于8月10日通过的动议方向一致，即重新规划浮罗交怡发展，以永续方式强化其“吉打明珠”地位，并朝高端旅游目的地的方向发展。
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