（槟城31日讯）本地导航平台“Lapan”闹双包？《东方日报》日前才专访一名自行开发免费导航平台Lapan的本地工程师，昨日却接获另一名开发者发来电邮，介绍同样以“Lapan”命名的导航服务，并特别澄清两者毫无关系。
《东方日报》本月28日报导，拥有逾20年资讯科技经验的本地工程师郑作伦，因不满政府推广的TuJu导航应用程式使用体验，利用人工智慧（AI）工具自行开发免费网页导航平台“Lapan”，让民众无需下载应用程式或注册帐号，即可使用导航服务。
然而，本报昨日再接获Fractal Digital Agency创办人Leslie Chan发来电邮，介绍由他独立开发的另一款免费导航服务“LAPAN Nav”，目前已开放公众测试。
Leslie Chan在电邮中特别强调，其开发的LAPAN Nav（lapan-nav.com），与郑作伦开发的Lapan（lapan-malaysia.com）没有任何关系。
两款导航平台不仅名称相似，同样由马来西亚本地开发者打造，而且均采用网页形式运作，使用者无需透过应用程式商店下载，即可在手机浏览器中使用。
不过，两者的开发者、网站及部分功能各有不同，并非同一款导航服务。
其中，郑作伦开发的Lapan，主打简单易用的网页导航功能，包括2D及3D地图切换、路线规划、即时交通资讯，以及过路费估算工具。
根据平台目前提供的功能，使用者可查询建议及替代路线，部分路线规划亦结合TomTom交通数据；至于PLUS大道过路费，则可透过独立计算工具，手动选择收费站查询。
LAPAN Nav主打四语导航及司机互通路况
另一方面，Leslie Chan开发的LAPAN Nav，则主打多语言导航及驾驶者之间的路况资讯共享功能。
根据其介绍，LAPAN Nav支援马来文、英文、中文及泰米尔文，并提供语音导航功能，让不同语言背景的驾驶者使用。
平台也提供路线规划、交通资讯及过路费显示功能，协助驾驶者在出发前了解路线及相关费用。
此外，LAPAN Nav也设有类似Waze的路况通报功能，让驾驶者分享交通堵塞、交通事故、警方出现、道路封闭、水灾及测速摄影机等资讯，供其他使用者参考。
Leslie Chan此前接受网媒MalaysiaNow访问时透露，他于本月23日开始独自开发LAPAN Nav，主要采用OpenStreetMap等免费及开放数据，并使用按量收费的云端服务，以控制开发及营运成本。
他指出，平台仍处于持续改进阶段，并会根据驾驶者提供的路况报告及使用回馈，逐步改善导航功能。
在资料私隐方面，他强调，LAPAN Nav透过浏览器运作，使用者可自行决定是否授权定位及麦克风等功能。
他也提醒，选择导航服务时，除了考虑功能及使用体验，也应留意个人位置资料由谁掌握，以及相关资料受到哪个国家的法律规范。
民间开发者各自推出替代选择
两款名称近似的Lapan导航服务先后受到关注，背景均与近期TuJu导航应用程式引发的使用体验争议有关。
郑作伦此前接受本报访问时指出，他是在亲自下载及测试TuJu后，发现部分导航功能未能符合预期，因而萌生自行开发导航平台的想法。
他也透露，选择“Lapan”作为平台名称，是延续TuJu的数字命名概念，因为TuJu取自马来文“七”，而Lapan则是“八”。
郑作伦表示，Lapan推出短短3天，网站累计浏览次数便达1万1868次，反应超出其预期。
他认为，马来西亚并不缺乏科技人才，政府若能进一步开放交通流量、道路状况及收费站等公共数据，将有助民间开发者创造更多符合本地需求的科技产品。
至于Leslie Chan的LAPAN Nav，则强调免费、多语言及驾驶者互相通报路况等功能，希望透过持续收集使用者回馈，改善导航体验。
尽管两款平台名称相近，也同样提供免费网页导航服务，但开发者已明确表示两者互不相关，使用者可透过各自的官方网站辨识。
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