（怡保20日讯）金马仑朝新邦波赖靠近圆明园墓园路段在短短一个月内发生2宗自行车骑士失控摔倒身亡事故引起安全醒觉，脚车爱好者表示在骑行公路脚车（Road Bike），尤其在下坡及急弯时会谨慎应对，减缓速度。
继5月23日发生一宗骑士失控翻覆身亡事故后，金马仑驶往新邦波赖公路第10公里处，即靠近圆明园墓园路段，于周日（19日）下午2时50分左右再次发生公路脚车失控翻覆事故，一名男性骑士因此丧生。
接二连三的案件令如何应对下坡路及减低失控风险，成了社会关注公路脚车安全的课题。
怡保坝罗脚车队队长刘佑福指出，他在率领一行人骑公路脚车时，都会提醒骑士们在下斜坡时放缓速度，且在启程前必须确保所有的队友已检查脚车处于良好状态以及佩戴安全帽，否则不允 上路。
骑车经验超过20年的他分享，公路脚车与山路脚车（Mountain bike）在面对路面情况及掌握技能方面有区别，因此在骑行公路脚车下斜坡的骑士需格外留神及谨慎。
他接受《东方日报》访问时指，一部分骑车人士许多时候为了追求快感，会在下斜坡时加速，而他本身坚持下斜坡或急弯时必须放缓速度。
他也点出，一些路面情况如沙石、沙粒和坑洞等，会影响骑士的安全性。
“就以金马仑通往新邦波赖频频发生事故的路段而言，我们也针对为何发生在相同地点一事作出讨论和推断，揣测在案发时是否因有轿车在圆明园路口出入导致骑士为闪避而失控。”
“另一个推断就是，该地点的路面累积从上冲下的沙石或其他杂物，经而导致骑士失控。”
他指，若是沙石堆积影响路面情况，希望政府可关注此问题，定时清理路面。
针对频频发生事故会否影响脚车爱好者的活动，他表示，脚车骑士听闻其他人发生意外会感到伤心，惟并不会影响此运动。
“我们会互相提醒骑士们的安全醒觉，也要求在出发前需仔细检查自行车和的功能和配件，确保刹车器和轮胎处于良好状态。若在出发前发现有 队友没戴安全帽，我们会要求他返回家取安全帽，等至他佩戴好后才出发。”
另外，他也强调，骑士们也必须要有应对紧急状况的意识，若队友在途中面对轻微受伤的意外可即时处理，但若是严重意外，由于没有掌握医学知识，不能随意触碰伤者，应当立即拨电急救单位。
依据他的经历，我国急救单位如救伤车和消拯队都会给予即时的反应和赶往现场救援。
骑士须自我提醒 安全最重要
另一名怡保脚车爱好者刘淑仪拥有近2年的骑行出游经验，曾有3次与志同道合的脚车爱好者骑车来回金马仑的经验，每次下坡时都会特意放缓速度至每小时30公里左右。
她接受《东方日报》访问时表示，虽然偶尔会被同伴嫌弃本身下斜坡时的速度极慢，惟她依然会缓慢骑行。
“公路脚车的车轮比山路脚车来得幼薄，因此在下斜坡时风险较大。另外，公路脚车有2种刹车装置，其中DISC公路车碟刹相较可应对雨天和山路的路面情况，不过也需胥视骑士是否有安装。”
她表示，一般上她与其他同伴出游骑行前，都会提早计划，避免在长假期间，或前往人潮拥挤的地方骑行。
“我每一天都提醒自己，骑公路脚车是一项运动，当它产生相对大的危险性时，它就不是一项运动，因此在骑车时，保护自身安全才是最重要的事情。”
对她而言，她享受骑行路途时可观赏的风景以及放松的心态，因此，并不会追求极快的速度。
另一方面，安顺无限骑士脚车队队长陈忠江指出，骑行公路脚车令人担心的问题是会被后方的交通工具撞击，其二是路面状况会促使脚车翻覆。
“鉴于公路脚车的体积相比其他交通工具小，因此有时会大型交通工具司机难以看见脚车，因此我会促请队友们必须在脚车前后增设闪灯装备，提升‘存在感’，让其他道路使用者看得见，避免意外发生。”
他解释，其脚车队的脚车车尾红色闪灯，可让距离长达200公尺至300公尺的道路使用者看见。
另外，他也提醒，公路脚车的骑士切勿在骑行时交谈，保持骑行专注力，也尽量在直线上骑行。
昨午再接骑士摔倒投报
怡保警区主任雅哈亚向媒体证实，新邦波赖警局于昨天下午2时50分左右接获投报，指一名男子摔倒在马路，于是警方派员赶往现场。
“同时，救护车医护人员也赶往现场，为男子进行检查后证实已身亡。”
他指，41岁死者黄文汉（译音）来自吉隆坡，是一名职业中介。
他表示，依据与黄氏同行的目击者指出，一行12人脚车队于昨天中午12时从金马仑甘榜拉惹下山前往金宝。路径金马仑通往新邦波赖第10公里处时，目击者当时在黄氏身后距离100尺，看见黄氏下山速度极快，随著失控跌倒。
“目击者向前查看，见黄氏头部流血，失去意识，于是即刻联络救伤车。”
雅哈亚指，警方将此案死者遗体送往怡保苏丹后拜浓医院等待解剖，以鉴定死因。警方暂列此案猝死案处理。
此案案发路段，无独有偶，与兵如港州议员助理胡华彬于5月22日摔倒不治的地点一样。
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