（怡保20日讯）霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务行政议员罗思义表示，全球电动车巨头比亚迪课题并未引发霹雳州与联邦政府之间的争议或冲突，州政府唯一的诉求是希望比亚迪的投资能够继续落户丹绒马林，这是州政府向联邦政府提出的核心请求。
罗思义表示，尽管各方在某些观点和需求上存在差异，霹雳州政府始终致力于寻找最佳的解决方案。他指出，州政府、比亚迪公司及贸工部在过去的讨论中，皆曾做出一定的妥协，以达成共识并促进共同利益。
他也特别代表霹雳州政府，向贸工部及马来西亚投资发展局表示衷心的感谢，感谢他们在推动霹雳州投资方面所给予的支持与协调。
他今日在霹雳州议会苏丹施政御词辩论总结中再次强调，霹雳州去年在投资方面的增长额高达80％，创下霹雳州内历史新高，这一成就充分证明贸工部在促进霹雳州经济发展方面发挥要角。
他说，这一显著成就的取得，离不开贸工部的持续支持与合作，他们在确保霹雳州吸引外资及稳步发展的过程中，起到至关重要的作用。
他表示，霹雳州政府深信，首相及贸工部长在考虑国家与霹雳州的发展时，始终秉承最真诚的态度，关注整体利益和长远发展。他指出，政府在做出决策时，需要基于准确且全面的信息，这对于确保做出公平和客观的决策至关重要。
然而，罗思义也提出疑问：是否当中有可能存在信息传递不当的情况，从而影响了首相、贸工部长或州行政议员的决策？
他坦言，信息失真可能会干扰决策的公正性，尤其是对于像比亚迪投资这样的重大项目，错误的信息可能导致不必要的误解或决策偏差。
另外，罗思义也表达对于投资条件朝夕令改的关注。他指出，霹雳州政府及比亚迪公司在早期并未被告知有关条件的变化，这使得投资政策的一致性和透明度产生疑问。
“如果政策和条件可以在投资方申请后突然改变，那是否会影响到其他行业或更小规模的公司？这也是我们对政策变化提出疑问的原因。”
他强调，突如其来的政策变化可能会对马来西亚作为投资目的地的形象带来负面影响，特别是在吸引外资方面。如果政策不稳定或不一致，可能会削弱外资企业对马来西亚市场的信任。
他还提及，“比亚迪所面临的条件是否与其他公司相同？”根据贸工部的政策，整车进口（CBU）电动汽车（EV）的售价需要超过25万令吉，而本地组装（CKD）电动汽车则需超过10万令吉。
“然而，最近市场上也有一些来自中国品牌的CKD车型售价低于10万令吉，还有一些日本品牌的CBU车型售价低于15万令吉。那么，为什么比亚迪必须遵守这些条件，而其他公司却可以豁免？这些政策的一致性在哪里？”
他也表示，目前，马来西亚的电动汽车产业是否能够达到40％的本地化比例？目前哪些品牌在本地化方面做得最好？他特别提到，电动汽车与传统燃油车是两个完全不同的产业，是否存在对电动汽车产业过高的本地化要求？
此外，他还询问，投资霹雳机构作为推动霹雳州投资的关键机构，为何未能参与贸工部与比亚迪之间的正式讨论？作为州政府的投资促进机构，投资霹雳机构若未能参与这场讨论，也未在双方达成的决策中扮演任何角色。
最后，他再次感谢所有参与此过程的各方，并表示希望能通过建设性的对话和协商，解决目前的分歧。他强调，在投资政策中确保一致性至关重要，同时准确的信息传递也必须得到保障，以便作出公正合理的决策。
他指出，霹雳州政府将始终尊重联邦政府的决策，但仍希望能够确保霹雳州的投资能够持续发展并取得成功。
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