他今日出席2014年道路安全方案工作坊闭幕礼时召开记者会表示，该工作坊总共拟出4项方案──道路使用者态度、摩哆骑士安全、缺乏安全措施的道路及资料处理。
他表示，现阶段，资料处理是非常重要的，因一般警方数据都属死亡车祸，而不是一般车祸，所以该工作坊希望通过医院方面，获取所有车祸伤者的资料，就能够做进一步的研究。
无可否认，发生车祸主要因素70%来自道路使用者的态度，但是重伤或死亡则含有其它因素。
每当发生车祸，大家都会开始互相指责。因为车祸发生时有许多因素，不单只是道路安全措施，汽车本身，还有道路使用者态度，因此大家都必须扮演著重要的角色。
评估槟州道路
他指出，槟城在2012年死亡车祸人数达到400人，在2013年死亡车祸人数为380人，这些都在没有防止车祸方案下的数据，因此该坊希望在2020年能降低到200人的目标或没有人。
从以往数据来看，槟州每年都达到目标，但如果能够做到零死亡率那会更好。
此外，他表示，这些方案属于初步，该工作坊将会继续延续下去。获得资料后，将会深入研究。
记者询及，这些方案是否需要政府拨款才能够执行，槟州交通道路管理委员会主席曹观友则表示，从目前的方案来看，道路使用者态度、摩哆骑士安全都属于教育性，必须让人民有所醒觉。
另外，他表示，对道路安全措施，则必须由工程师拟出一份安全指南，然后再由政府去提升或是兴建，所以在经费方面并不是一个大问题。
目前公共工程局在进行道路安全评估，预计需要一段时间就能评估槟州所有道路，但这并不是一两天能够完成的事。
他指出，该工作坊将会继续下去，接下来将会有更深入研究工作坊。届时，将会有更完整的画面呈现出来，并且在2020年达成所设定的目标。
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