（槟城13日讯）大马物流师协会总会长曾嘉麟表示，根据正常作业程序，货柜应停放在货柜场或货仓内，而非停放在马路边。
周四中午，相信是马路地面无法承担一辆违规停放在巴士站前上货的货柜罗里，导致罗里上的货柜支架陷入地内，整个货柜倒下压到在巴士站等候巴士的46岁妇女方瑶凤，当场死亡。
曾嘉麟接受《东方日报》访问时说，根据标准作业程序，运载货物的货柜罗里，会将货物送给分销商，卸下所有的货物后，货柜罗里须回到货柜场，将货柜卸在货柜场内。
他说，就算货柜罗里无法卸完货柜内的所有货物，分销商必须租用货仓，将货物完全卸放在货仓内，或是将货柜卸放在货仓处，而非将货柜随便卸放在马路边。
他补充，一般人们将汽车非法停放在路边都造成交通阻塞，或威胁道路使用者的安全，更何况是一个40尺长，重约3吨的重型货柜。
他指出，如今是一个货柜停放在路边，而非交通工具非法停放在大路边，因此如何对付违法货柜，确实存在许多灰色地带。
家属追究到底
他说，如今该货柜是在市区内，地方政府是管理市区内的地方问题，因此如果市政局无法处理此货柜，也可通知有关单位采取行动。
此外，死者方瑶凤哥哥方友成对此意外深表不满，并表示会追究到底。
他说，槟岛市政局执法人员平时对付那些违法停车的车辆的速度非常的快，为何一辆停放在巴士站旁的货柜，槟岛市政局却没有采取任何行动。
亚依淡区州议员兼槟州首长秘书黄汉伟表示，他今日与公共工程局官员巡视现场后，根据初步调查报告显示，马路结构能够承担重型罗里重量，但因该货柜靠著货柜支架停放在路边，造成马路不能负荷重量，陷入地内倒下。
他说，据了解，一般上，业者停放货柜时必须先放置厚木，再放置支架；厚木的功能是要分散重量压力。他也说，该马路是在去年12月就已经重新铺过，而非近期才重铺。
他指出，根据他向货柜罗里司机了解，一般上他们不会将货柜随意卸放在大路旁，除非获得老板的批准同意，他们才敢将货柜卸放在路边。
