（新山26日讯） 柔州政府长期关注柔佛长堤及马新第二通道交通拥堵问题，并探讨多种解决方案，除了目前还在商讨的跨国轻快铁系统，州政府也拟议增设连接巴西古当贡贡与新加坡樟宜的水上德士服务。
据了解，这项拟议中的渡轮服务除了载客，也能运输汽车跨境前往新加坡。
柔佛州务大臣拿督莫哈末卡立透露，州政府将于今年向联邦政府提呈建议书，获得通过后明年即可展开准备工作，包括设立渡轮码头、购买渡轮、制定票价等计划书，并由联邦政府与新加坡商谈。
莫哈末卡立是于今午出席马新跨境德士同业协会所举办的开斋节开放门户活动时，这么透露。与会者包括该会主席莫哈末那吉、陆路交通委员会柔州局长慕斯达法、行动主任查哈里等。
他指出，塞车是长堤及第二通道所面对的问题，这项问题延续自过去，目前情况依旧，相信未来也难以改善。
“尽管政府在通关程序上做出提升，但对于改善塞车情况的作用并不明显。”
缓解长堤堵塞
他说，州政府在过去几年一直探讨通过不同的策略改善关卡情况，包括建设马新跨境轻快铁、提升跨境巴士服务及隆新高铁等。
“如今可以看见，隆新高铁已签署合作备忘录，跨境轻快铁的商谈也到了最后阶段，正在运行的地不佬接驳火车也增加了趟次。”
他透露，州政府除了上述努力，如今也计划开发水路运输服务，即增设来往巴西古当与新加坡樟宜的水上德士服务。
“水路运输服务一直是被忽略的一环，如果能成功打造出水上德士服务，有望缓解民众对长堤的依赖。”
他披露，若这项建议可成事，巴西古当贡贡是设立渡轮站的地点，从当地前往新加坡樟宜码头只需20分锺。
“樟宜码头如今有来往当地与印尼峇淡岛及柔佛东岸丹绒柏仑固码头的渡轮服务，如果获得同意，新国只是涉及增加新的航线。”
他进一步表示，上述计划一旦落实，将可提升地方经济，住在巴西古当，却在新加坡谋生的子民，也不需要绕远路前往新山或马新第二通道。
“有鉴于迪沙鲁海洋公园及迪沙鲁湾休闲区块的推介，相信这项服务对旅游业来说，也有一定的助力。”
另一方面，莫哈末卡立说，随著长堤通关人数逐年增长，终究会面对无法负荷通勤人数的一天，届时建设马新第三通道的计划就显得更合时宜。
“第三通道可能有别于现有的两座通道，而是以隧道方式连接两国，但这必须经由马新两国进一步商讨。”
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