（新山18日讯）交通部长拿督斯里廖中莱透露，该部门将研究及探讨把巴西古当通往丹绒柏勒巴斯港口的火车轨道提升为双轨轨道，以鼓励物流业者多使用铁路货运，同时带动铁路周边经济发展。
他说，由于巴西古当大道交通拥挤，又经常发生车祸等问题，他鼓励业者改用铁路货运服务，将货物送到港口。
“上述做法将能解决塞车、车祸及污染等问题。然而，从巴西古当通往丹绒柏勒巴斯港口的部分铁道行驶速度只有50公里至90公里，因此有必要进行提升工程。”
廖中莱是于今日中午出席柔佛港口周活动后，在新闻发布会上这么说。
在场者包括柔佛港务局主席兼丹绒柏勒巴斯港务局主席拿督阿都拉欣及柔佛港务局总经理莫哈末拉兹菲等人。
廖中莱表示，希望上述铁路提升后，可作为货运及载客两个用途，并刺激铁路周边的房地产及经济发展。他提到，马来亚铁道公司将与MMC机构合作，以给予奖励金的方式鼓励业者多使用铁路货运。
马泰火车或提升
“由于这牵涉到货运与客运两部分，我们需要花时间仔细研究，提升的铁路长达71公里。”
他指出，在铁路货运的安排上，火车货仓的距离也不能太远，否则将造成不便。因此，在设施方面也需要很好的规划，才能充分发挥其用途。
廖中莱也透露，他日前与首相拿督斯里纳吉到访泰国时，与该国交通部长会面。该国政府对于吉隆坡到巴东勿刹的双轨铁道计划感到满意，并有意在2020年前将合艾到巴东勿刹的铁道提升为双轨铁道。如此一来，将能把泰南货柜带到槟城码头。
“我国将往商务平台发展，因此物流运输扮演重要的角色。我国2016年全球物流绩效指数（Logistics Performance Index）排名第32名，目标是在2020年攀升至全球第20名。”
他指出，我国缺乏物流运输业方面的高技能人才，全国缺乏600名拖格罗里司机。
“我们希望能培训更多这方面的人才，拖格罗里司机的薪水从3000至7000令吉不等。”
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