设渡轮往返新国　巴西古当最合适

（新山4日讯）柔佛公共工程、基础建设与交通行政议员玛兹兰表示，为了解决柔佛长堤和马新第二通道每天交通阻塞问题，在巴西古当增设码头提供往返新加坡樟宜的渡轮服务，是一项不错的建议。

他强调，这项建议必须由马新两国政府商讨后才能决定是否可行，同时也要有公司愿意提供渡轮服务。

玛兹兰是今日在第14届第一季第三期柔州立法议会口头答复环节，回答北干那那州议员杨敦祥的附加提问时，如是表示。

杨敦祥提问时说， 虽然边佳兰丹绒柏崙固（ Tanjung Belungkor）码头前往樟宜码头的渡轮服务是不错的选择，但距离新山市区约1个半小时的车程，若作为出入境陆路交通问题以外的跨境选择，或许在巴西古当地区增设渡轮服务更加合适。

士都兰州议员曾笳恩也建议，增加目前的丹绒柏崙固码头渡轮班次至每30分钟至45分钟一趟班次，并认为除了巴西古当码头，士都兰拉勿码头也是一个合适的新地点。

马新商讨后定夺

玛兹兰回答时表示，边佳兰丹绒柏崙固码头前往新加坡樟宜码头的渡轮服务乘客人数每年增长，若需要增加渡轮服务，需马新两国进行商讨后才能决定。

他说， 根据统计， 截至今年10月，使用该码头往返新加坡的通勤人数达3万3111人次。目前，周一至周五每日仅有两趟往返樟宜的渡轮服务，周末每日则有4趟服务。若乘客需求高，也可考虑增加班次。

玛兹兰说，目前只有一家公司在该码头提供渡轮服务，服务合约是从2012年至2022年6月14日终止。

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马新关卡大塞车　民众受不了U转

（新山2日讯）一连两天的塞车情况，让往来马新两地的民众怨声连载，从新山往新加坡的塞车情况严重，甚至从兀兰关卡回堵至新山关卡，通关民众申诉被困在车龙动弹不得，不少人选择回转。

不少网民今日在多个面子书群组专页贴文投诉，马新两国关卡交通阻塞情况严重，指本身就被困车龙。

有网民贴文透露，自己被困在马新第二通道往大士关卡的车道，并在原地受困了一小时仍没有任何前进的迹象。也有网民透露，本身花了3个半小时才抵达新加坡。

陈庆德（修车员，45岁）接受《东方日报》访问时透露，他自下午5时50分开始，便被受困在马新第二通道车龙中，根本无法动弹。

“有许多人因为忍受不了塞车苦，干脆U转返回新山，放弃进入新加坡。”

他说，本身是为了到新加坡樟宜机场接女儿回国，截至傍晚7时仍然被困在车龙，还无法到达关卡。

“那么久了，车子完全不能动，我怀疑马新第二通道关卡柜台是不是没有人工作。我看见很多驾驶人因为受不了，最后选择调转回头，不要入境新加坡。”

选择走路度过长提

除了马新第二通道，新山关卡的交通情况也不乐观，有网民下午4时30分贴文透露，新山往兀兰方向的交通已堵至新山关卡的收费站。

甚至有网民表示，为避免塞车情况，选择以走路的方式度过柔佛长提，虽然耗费体力，但却能节省更多的时间。

针对上述交通情况，新山关卡特工队主席曾笳恩接受《东方日报》访问时说，今天下午4时开始，新山关卡的车辆通行柜台已开放至31个，人行通关柜台则除了故障的柜台外，已全数开放。

关卡长期人手不足

他表示，新山关卡长期面对人手不足的问题，因此为了解决上述问题，他将在这段时间内要求官员加班，协助民众通关。

“不仅是新山关卡交通堵塞，欲出境至新加坡的车辆，也从兀兰关卡回堵至新山关卡。”

马新第二通道特工队主席邹裕豪则透露，马新第二通道如昨日一样，清晨约6时许便开始出现交通阻塞的情况，至今情况并无缓解现象。

他表示，马新第二通道如今双向交通都出现堵塞现象，通关车道已全数开放，但因为车辆拥挤，才会导致通关缓慢。

“马新两地的塞车现象是阶段性出现，一般上午是马来西亚入境新加坡的方向，下午则是相反。因此，我们在平时也会‘借用’对面车道，让车流量能够舒缓。然而，这几天是双向交通都遇到堵塞的问题，因此我们无法‘借用’另一个方向的车道。”

他说， 上述情况在接下来几周相信仍会持续，因此为减少交通堵塞带来的问题，他呼吁民众不论在驾车或排队过关，谨记“不要插队”。

“为了让民众通关速度增快， 马新第二通道已开放所有柜台，协助民众办理过境手续。我们将会积极与团队讨论解决方案，通关车道不足是受限于建筑物本身，若要根治，需花费一大笔费用重修车道。”

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