（新山30日讯）华裔电召车女司机控诉，甫加入电召车司机行列3天，便遭顾客诬陷企图打劫，电召车公司未查明情况暂停其工作，并要求她到警局报案，然而却未要求投诉者呈交任何报案证明。
女司机郑美静（29岁）透露本身是网络卖家，日前注册成为电召车司机，兼职载客，曾于本月14日、18日和19日接送顾客。但她于本月20日当天无法登入电召车手机应用程序，向电召车公司了解后，发现本月19日遭一名顾客投诉而被迫暂停工作。
“电召车公司所发的电邮内容显示，我是因为本月1 9日被一名在大学城的乘客投诉而被停工。回想那天的情景，我只是因为找不到路而晚了一分钟，该名巫裔女乘客上车也没有任何责怪，一切正常。”
她续称，除了接到电召车公司发出上述电邮，陆续也接到电召车公司拨电向她了解过程。间中获悉本身是遭顾客投诉“企图打劫”，令她百思不得其解。
“电召车司机未要求该名投诉的乘客去警局报案，也没有任何证据，却要我到警局备案，再上传报案书证明，处理方式对我相当不公平。”
不解公司用意
郑美静对于本身被冤枉，以及电召车公司处理投诉的方式感到不满，今日中午在依斯干达公主城国会议员林吉祥特别代表黄祥銮的协助下，召开新闻发布会。陪同者包括新山电召车拯救小组微信群组管理员罗少荣、行动党依斯干达公主城国会选区助理陈家豪。
郑美静表示，上述事件一直未获得妥善处理，她在本月25日将本身被冤枉的事情公开到社教媒体面子书，过后其贴文还被转发给电召车公司。
“这起事件公开到面子书后，我获得电召车公司回复会恢复我的驾驶权限，但针对我反映对处理乘客的投诉方式没有回应，仅表示会将意见回馈公司。”
让她不解的是，其电召车户头昨日被电召车公司转入700令吉，但她不解该公司用意。
“我不清楚为何汇入该笔款项，是补偿吗？我没有收到任何关于该笔款项的通知，也不打算接受那笔款项。”
她不满，电召车公司的处理方式，认为有关公司在处理投诉事件上对司机有欠公平。
黄祥銮在记者会上致电电召车公司负责人，但对方针对询问仅表示必须交由公关部门回应，要求电邮到该公司公关部。
黄祥銮促请，电召车公司严正看待司机所反馈的问题，为避免乘客作出虚报投诉，公司有责任保障司机，要求乘客报警，让警方介入调查。
“我希望电召车公司公平对待司机和乘客，采取更有效和合理的方式处理乘客投诉。”
她呼吁，电召车司机若遇到问题，可致函电召车公司反映要求对话，或是致函交通部反映问题。
落实电召车条例 料60%司机转行
随著交通部落实电召车条例，以及要求电召车司机申请公共交通执照（PSV），新山区预计有约60%的电子召车司机将转行。新山电召车拯救小组微信群组管理员罗少荣透露，电召车司机在微信成立群组，彼此互动讯息和相互协助，目前新山区有约4000名华裔电召车司机加入该微信群组。他说，电召车司机如今面对许多挑战，收入也没有过去高，加上政府将于7月12日开始取缔没有遵守条例的电召车司机，因此不少全职和兼职司机计划转行。
“电召车司机微信群组已有10个，加入人数约4000人，其中40%是全职司机，60%是兼职。”
他指出，在新的条例下，司机必须申请公共交通执照，费用200馀令吉。此外，还必须购买乘客保险、进行电脑验车、买急救箱、灭火器，将车子转换为商业用车执照，这些费用大概约1000令吉至1200令吉。”
他透露，转换商业用车执照将导致车价下跌，因此在7月12日后会有很多人转行。他估计，将有60%全职司机和80%至90%兼职司机将放弃电召车工作。
他坦言，电召车公司有诸多条例限制业者，加上政府落实条例进行管制，将有很多司机选择转行。
“过去电召车公司给予津贴时，司机每天可有250令吉至350令吉收入，如今收入已减少，加上政府落实条例所需的开销、扣除油费、轿车维护费等，司机所得已所剩不多。”
她
