（马六甲12日讯）曾经一度风靡我国的共享脚车计划，因本地市场逐渐萎缩，加上各种因素如缺乏妥善管理、大马路况及公民意识等，共享脚车渐渐失去吸引力，被搁置后的脚车反而衍生城市整洁及卫生问题。
除了知名新加坡首家共享脚车oBike及中国最大脚车共享公司ofo相继进驻我国，本地也有一些共享脚车公司加入市场分一杯羹，但随著市场“退潮”，却留下一些“手尾”。
《东方日报》记者走访甲市区旅游景点，发现由一间本地私人营运的共享脚车计划遭搁置后，却衍生卫生问题。
该脚车据点也因久未打理堆满垃圾落叶，一台台银色的脚车状况连连，脚车轮胎不是破损就是漏风，脚车车座也被破坏，有碍市容。
针对此事，甲州市政厅市议员傅秋霞表示，经她向市政厅策划小组查证，该共享脚车营运业者已在去年正式结束营运。
“市政厅其实早已发出公函，要求该共享脚车营运业者在终止服务后，必须移除脚车及拆除脚车据点，惟当局一直联系不上该业者。”
傅秋霞今午到英雄广场麦当劳旁巡视共享脚车据点后指出，既然该业者已无意经营就应尽快拆除据点及搬走脚车，而不是像现在丢弃不管，这已影响甲州旅游景点的形象。
“据了解，该业者是在2016年开始经营，提供30辆脚车，并在旅游区设有3个据点，即红屋区、英雄广场麦当劳旁及古城门前方。每个据点有20个停泊位子。”
她说，市政厅也会寻求该厅法律顾问的意见，遵循法律途径解决该问题。
无法联系上业者
“我在去年也有接获相同投报，却迟迟无法联系到业者。现在市政厅正采取行动，如果业者仍迟迟没有行动，移走该批脚车，市政厅有权拆除，届时业者须承担所有费用。”
记者较后也尝试联络该业者，惟该号码却无法拨通，该业者的官方面子书最新一次的帖文已是2年前。
根据该公司在据点设立的资讯牌，用户需要到该公司网站注册方可使用，只要用户扫瞄二维码即可启动服务，并可在任何的据点归还脚车，每日通行证的费用为10令吉。
