（麦纳麦31日综合电）马赛地车手汉密尔顿上周日在第一方程式赛车（F1）新赛季揭幕战巴林大奖赛中，最后阶段顶住巨大压力率先冲线赢得开门红。
在拿下个人第96个分站冠军后，“小汉”表示：“希望这场胜利能够让那些此前认为他，只是依靠马赛地车好才能获胜的人们知道他们是错的。”
在巴林，驾驶红牛RB16B的维斯塔潘从季前测试、自由练习赛、排位赛都证明他们的赛车在速度上要比马赛地W12更快。
但在周日正赛，汉密尔顿取得了一场漂亮的胜利，尤其是最后几圈抵挡住了数次向他发起攻击的维斯塔潘。此前，对于小汉和他在这项运动中所取得的七冠王成功，总有一种批评的声音，“他只能在马赛地赛车中获胜”。
鉴于红牛在巴林的速度优势，汉密尔顿再次证明了他不需要最快的赛车同样能够在F1比赛中取得胜利—实际上，去年在土耳其的比赛他就证明了这一点。
小汉说道：“我认为这场比赛绝对是一种变相的祝福，我认为总有机会证明（此前认为我只能依靠马赛地赛车快才能赢得比赛的）人们是错误的，我想今天绝对是其中之一。但是我认为过去也有很多次，我加盟马赛地已很长一段时间了，我希望将来有更多机会可以展示我在上周末比赛时的能力。”
“当然我们很幸运，维斯塔潘在4号弯走大了，但我很确定不会再发生这样的事情了，所以我们必须做得更好，变得更聪明，事实上我们的赛车目前还不是最快的，但这就是我的全部。我不介意为了改变现状而必须付出额外的努力。”
F1总经理罗斯-布朗在赛后的专栏中对汉密尔顿大加赞赏，称后者在巴林的驾驶是“他职业生涯中最好的比赛之一。这是一场令人激动的比赛，但在汉密尔顿完成了一次令人兴奋，并且堪称他职业生涯表现最好的一战后，他理应获得这一荣誉。”
“汉密尔顿开得非常出色，轮胎节奏也很好，尽管不是全场最快的赛车，但在整场比赛中都极具威胁。有那么一两个瞬间，他在维斯塔潘的压力下蹒跚而行，但每次他都坚持不懈，以令人印象深刻的方式站稳脚跟！”
值得一提的是，这场有惊无险的比赛结束后，汉密尔顿的领跑圈数来到5126圈，超越了麦克-舒马赫此前保持的5111圈，成为F1史上领跑圈数最多的车手。
