（新加坡24日讯）新加坡兀兰关卡近期在傍晚高峰时段将厂车引导至离境货运区，并启用专用大厅让乘客办理通关手续。虽然厂车乘客的大厅通关时间有所缩短，但不少厂工反映，厂车如今进入关卡前的塞车时间更长，导致整体到家时间反而延后。
新加坡移民与关卡局在平日傍晚高峰时段启用厂车专用通关大厅，厂车乘客平均通关时间缩短，但不少厂工在网上留言指出，整体通勤时间并没有改善。
《8视界新闻网》记者7月10日傍晚到兀兰路靠近兀兰关卡的十字路口观察，不少厂车要等候至少30分钟至一小时才获准继续前往关卡。
工厂职员韦先生受访时指出，如今，厂车在平日下午5时至晚上9时之间必须使用货柜罗里车道，因此需要花更长时间排队。
另外一名厂车乘客郑先生受访时，厂车已经在兀兰路堵了一个小时，仍不知道还要等多久才能进入关卡。
“以前9时30分左右可以到家，现在至少延迟一个半小时。”
另一名乘客韩女士说，以前厂巴走武吉知马快速公路（BKE），晚上8时40分左右就能抵达关卡，如今最早也要晚上9时，有时甚至9时30分、10时。
在樟宜工作的沈女士也说：“以前9时许就可以到家，现在没有晚上10时都不用想。如果住得更远，例如古来，有时候要11时多才能到家。”
厂巴司机：最心疼员工不够睡
两名厂巴司机受访时都感慨，目前的情况让员工十分辛苦。
其中一名司机表示，高峰期间，员工有时需要在车上等待两、三个小时才能通关。
他说：“有时候要等两个小时、三个小时。很多员工晚上11时、凌晨12时才回到家，可是第二天凌晨3时又要起床准备上班，我们都觉得他们很辛苦。”
韩女士也说：“如果晚上11时才到家，第二天凌晨3时30分又要起身洗漱、换衣服，4时左右就要出门，睡眠时间真的很短，工作时间又长，严重影响我们的精神。”
厂车乘客：宁愿走路到关卡
不少原本乘搭厂车回家的跨境员工，如今宁愿步行前往关卡，再转搭公共交通回家。
工厂职员韦先生受访时说：“现在厂车要走罗里那边，等很久，有时候要等一、两个小时。我以前坐过厂巴，真的太久了，所以现在宁愿自己走路去关卡。”
另一名工厂员工徐先生说，他的厂车要到晚上9时30分才开车，之后还要继续排队等候放行，大约要等40分钟左右，因此他宁愿提早下班步行过关，再转搭公共巴士返回柔佛。
徐先生说：“现在上面都是一直排队，以前没有这样。虽然现在是维持秩序，但就是一直排。”
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