（新山1日讯）位于依斯干达布特里努沙再也门户（Gebang Nusajaya）的高铁新山站，除了是隆新高铁马来西亚的总站，也是高铁列车的主要维修基地（Main Depot），与麻坡的重型维修基地（Heavy Maintenance Base，简称HMB）遥相呼应。
柔佛州共有3个高铁站，分别是新山、峇株巴辖和麻坡。基于新山站地处振林山，周边有不少工业园及发展项目，相信将带动当地的发展。
马来西亚高铁机构一名发言人透露，在麻坡高铁站附近设立重型维修基地，主要是因为附近正好是麻坡巴莪大学城，相信将为当地相关科系的大学生提供一个实习的机会。
他说，隆新高铁共有3个路线服务，分别是特快线（Express Line），从吉隆坡直达新加坡裕廊东车站；跨境线，从依斯干达布特里往裕廊东；本地线（Domestik），即本地沿途7个站都会停靠。
至于早前该机构透露，碧桂园森林城市献议将高铁站建在当地的可行性研究工作，他回应，目前有关当局的研究工作尚在进行，并指由于高铁路线规划基本已定案，有关文件也已签署，或需要再重新规划。
另外，本报记者走访在峇株巴辖市议会公开的高铁资讯站，根据资料，以竹编马为设计概念的峇株巴辖高铁站，站点内有商店、停车场、巴士站及德士站，公共设施可说是一应俱全，设备犹如机场模式。
马来西亚高铁机构土地管理组高级行政人员阿菲克受访时透露，高铁计划会进行征地程序，全长350公里的隆新高铁计划，目前在峇株区的高铁站估计占地约10至13公顷。
设备犹如机场
“峇株的高铁停靠站相信会建设铁路、商店、停车场、巴士及德士站，还有一些公共设施，可说是一应俱全，因此可形容高铁站犹如飞机场般的设备模式。”
峇株巴辖市议员苏添福则说，据他获取的消息是高铁建设路线所涉及的土地多数是空地或油棕地段，受影响的民宅较少，峇株巴辖高铁站的地点料建设在峇株巴辖陆路交通局及四加亭旺金城之间的区域。
“据了解，峇株巴辖区的高铁路线会路经巴力卡佐、甘榜峇鲁、四加亭旺金城、新光、巴力亚尼及铁山，过后才到麻坡巴莪高铁站，通常到达一个高铁站点前会有一个缓冲区。”
麻坡站落户巴莪大学城附近
隆新高铁麻坡站落户巴莪大学城附近，占地大约10至13公顷的巴莪站，初步计划将设于距离马来西亚敦胡先翁大学约4公里外的一处油棕园区。
麻坡站建筑外观犹如一部可兰经，内部除了设有站台、商店及厕所等公共设施外，外部也有巴士终站及公共停车场。
马来西亚高铁机构管理层执行人员莫哈末艾力恩透露，配合建设麻坡高铁站工程，位于班卒甘榜爪哇的部分土地会被征用，实廊4地区的数所住屋或许因工程而必须搬迁。
在马六甲方面，隆新高铁停靠站将设在爱极乐小型赛车场，有关赛车场位于爱极乐收费站毗邻，预计可带动当地周边发展。
马六甲负责人拉祖受询时指出，截至下午3时30分，甲州汉都亚再也市议会的资讯站约有40人提出意见，其中约有99%的人表示支持该项计划。
民众关注车资
民众黄广矿反映，展示资料基本算齐全，可惜就是没有高铁车资等较受人民关注的资讯。
他认为，高铁若要振兴沿途高铁站周边地区的经济发展，高铁收费高低也必须列入考量，例如本地线的站点共有7个，若是走完全程需要两个小时的话，车资过高，倒不如乘坐廉价航空来的更实际。
民众蔡统立（80岁）则说，他支持高铁计划，相信这有助推动国家的发展。
退休人士郑金贞（67岁）说，高铁其中一站设于巴莪，无疑将能带动麻坡的经济。
“我曾在台湾搭过高铁，感觉很好，如果马来西亚高铁建成开通后，一定会尝试搭乘并亲身体验。”
峇株巴辖居民郑贵局（小园主，58岁）透露，他在四加亭区拥有榴梿园，因此特别关注高铁路线的发展，他认为峇株区的高铁建设路线图规划得不错。
