走入王城(上):百年開埠曆史 麻坡王城大放異彩

走入王城(上):百年開埠曆史 麻坡王城大放異彩

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最後更新 2017年01月21日 22时16分 • 張媚仿

發展洪流中,唯有歷史和文化是不過時的,且大部分歷史與文化流傳越久,其味道會越濃郁。

麻坡這座文化古城,開埠已有超過百年歷史,不僅擁有精彩、豐富的歷史,更有聞名全國、甚至是國際的風雲人物、飲食傳統或文化。

自于2012年獲頒佈升格為王城后,地方政府致力推動發展建設,讓麻坡除了聞名遐邇的美食外,也有吸引游客的景點。然而,麻坡百年開埠歷史,以及華裔早年南來,在這個土地上胼手胝足的過程,似乎悄然無聲……

早在14世紀時,印度王子拜里米蘇拉從新加坡來到馬六甲建立王朝以前,就曾到訪過麻坡的巴莪和文打煙,並計劃在這里建設堡壘。

麻坡史記資源組織創辦人張炳興接受《東方日報》訪問時披露,麻坡的歷史其實比馬六甲這座古城還要悠久,這里不僅是兵家力爭之地,更可說是馬六甲王朝的起點及終點。

「當馬六甲被葡萄牙佔領時,馬六甲王朝最后一任蘇丹瑪末沙也曾到文打煙建立他的堡壘。馬六甲王朝滅亡后,此王朝的法定繼承者蘇丹阿拉烏丁沙二世也在如今的柔佛地區建立柔佛蘇丹王朝,王朝疆界還延伸到如今彭亨及霹靂州的一些地區。」

他透露,作為早期一個主要軍事戰略點,葡萄牙、印尼亞齊及荷蘭的軍隊曾先后進駐麻坡。

麻屬蔡氏濟陽公所舉辦的踩街活動中,出現了甲必丹蔡大孫的模型人偶綵燈。

落實君主制小鎮

「17世紀時,荷蘭軍隊就曾來到麻坡協助柔佛王朝將葡萄牙軍隊趕走。進入18世紀,英國殖民政府進駐柔佛展開殖民統治,柔佛王朝領導人就把當時所掌控的印尼部分土地割讓給荷蘭人,而位于馬來半島的領土則歸英國政府管理。」

早在19世紀時,麻坡是個落實君主制的小鎮;1855年,蘇丹阿里把柔佛州的管理權交給天猛公達因英依布拉欣(Temenggong Daeng Ibrahim)時,麻坡仍是由蘇丹統治。

1877年蘇丹阿里病逝后,由依布拉欣的兒子阿布峇卡繼承王位,麻坡開始為天猛公阿布峇卡統治。

1884年,蘇丹阿布峇卡委重臣發展麻坡,並在此設立司法、行政及宗教等中心;這位蘇丹隔年赴英國並獲得加冕后,相隔一年將麻坡命名為香妃城。

張炳興侃侃而談麻坡這段悠久的歷史后,直指麻坡不僅擁有精彩、豐富的歷史,更有聞名全國,甚至是國際的風雲人物、飲食傳統或文化。

「過去以來,麻坡不僅催生了多任的州務大臣,更有不少政治領袖也生于麻坡。」

走入他所開設的麻坡絲絲街兔子園歷史餐廳,放眼望去可見店內四周的牆上畫了許多有關麻坡歷史故事的圖片及文字記錄,確實令人賞心悅目。

地靈人傑華裔活躍各界

在過去的歷史中,華裔先賢對麻坡的開埠扮演重要的角色,這可從一些麻坡學者或記者所撰寫的文章中略知一二。

徐國輝于1965年在《麻縣記者俱樂部10週年紀念特刊增訂本》撰文表示,麻坡山明水秀,地靈人傑,許多柔佛州的政要都是來自麻坡的華裔。

他指出,不少華裔先賢除了是熱心社會工作的領袖外,更有活躍于政壇、藝術界、音樂界及文化界等領袖的佼佼者。

「其中包括國會議員佘鎮業、全國馬青政治主任李奎通、社陣市議員李文兵及星馬名書法家、古箏家陳蕾士等等。」

麻坡人李亦園在其作品《一個移植的市鎮》中提及,麻坡最早的開發與柔佛州其他各地一樣,都得力于港主制度。

麻河兩岸先后有20個港的設立;在河的東南岸有頭條港、二條港至十三條港;河之西北岸有利豐港、玉射港、長發港、劉厝港及吧冬港等。每一個港都委有港主來主持開拓事務。

《從柔佛州港主制度談到麻坡的廿余條港》文中揭露,1884年,潮州華僑蔡大孫由時任蘇丹阿務峇加處獲得港契,成了開發麻坡港的港主。

蔡大孫后來被封為華人「甲必丹」,委以建設麻坡的任務。他發展麻坡鎮內交易,建立巴剎以及修築道路等,也依麻河形勢,築成三街六巷,接著還增建了兩條街,其中巴剎就建于麻坡河畔。

當建設工作完成后,蔡大孫提攜同鄉——潮州人來到麻坡巴剎經營賣魚、肉及菜等生意。

麻坡鐵路公司開通的首條鐵路是于1890年運行,全長約8公里。

歷經戰亂歷史遺跡被摧毀

麻坡作為兵家必爭之地,在開埠前后,經歷多次戰亂,以致許多歷史遺跡都被炮火摧毀而蕩然無存。

張炳興表示,如今在這座香妃城比較易見的活古蹟,就有麻河、文打煙河及文打煙紀念碑遺址等;在巴莪地區,人們也能找到馬六甲第7任蘇丹的皇陵。

「麻坡市區的三馬路,則保留了方塊城市的原貌,它也是擁有最多古建築物的街道,集日本、英國、南洋式及阿拉伯式的建築物于一街。」

他說,三馬路前段有粵東古廟,后端有印度古廟,間中還有貪食街和絲絲街橫跨其中,其繁華景象不遜于馬六甲雞場街。「麻坡市區三角坡地區,即是葡萄牙人來到建立三角古堡的地方。」

有鑑于地方政府如今正如火如荼地展開美化麻河、市容及修復古蹟的工作,他希望通過這些發展,能使麻坡像古城馬六甲一樣,催生更多的歷史古蹟,以吸引遊客到來。

另一方面,他也說,在過去的18世紀至19世紀時期,麻河岸邊曾有不少商船或蘇丹的船艦進出;如果能讓這段歷史重演,通過遊輪載送遊客來往麻坡及新加坡兩地,這無疑是一項全新的旅遊項目。

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