【網視】敦馬訪華成果褒貶不一
馬哈迪(右)訪問中國時,與中國總理李克強會面。
【網視】敦馬訪華成果褒貶不一

【網視】敦馬訪華成果褒貶不一

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最後更新 2018年08月25日 23时37分 • 報導:羅奕瑩

首相敦馬哈迪上任后首次出訪中國,即在訪華行程中,宣佈政府准備取消多個中資項目,包括東海岸鐵路計劃(ECRL)、兩項油氣管道計劃, 還向中方提及欲拆除環繞關丹馬中產業園(MCKIP)的「萬里長城」,引來兩極化反應。

一般認為, 首相此次訪華是衝著重新檢討前朝大型項目合約,既然馬中雙方沒有提及工程降價或取消賠償金,因此訪華實質成果不大。

網友紛紛對這個課題發表看法, 褒貶參半, 網友惠惠(https://goo.gl/dwXJNz)稱讚,在一兆令吉的國債下,取消這些工程是最明智的選擇;網友HongGoh卻說,「知道東鐵的利益多大嗎?為何新加坡會一直處在發達國家行列?靠得就是港口。東鐵的主要目的就是連接我國東西海岸港口,不必再途經新加坡。」

許多網友擔憂,首相宣布取消項目或是因為談判出師不利,恐將使馬中關係受影響。

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網友Anhui Tan指出,「敦馬取消了幾個中方大型項目,看樣子就要談賠償事宜了。在這個金融動蕩的年代,沒搞好周邊關係,又拉不到大投資,真擔心大馬被索羅斯金融大鱷們攻擊。」

中資更謹慎投資

網友Mike Ellie認為,「如果中國沒有不滿, 老馬為何要在一氣之下,在東道主的地盤上說取消東鐵,回國后又說取消或展延或不確定?這種前后表述的差異說明老馬在談判上碰了一鼻子灰。」

網友Joe So也認同,「碰一鼻子灰是肯定的了。否則絕不可能在中國發表取消東鐵和油氣管計劃。我從沒見過任何國家領導人在訪問他國之時直接宣布取消他國的投資計劃,看在對方眼裡,這根本就是在挑釁。接下來馬中兩國關係肯定不會好到哪裡去。」

網友Aillen Pang表示,「接下來可以預見中資會更加謹慎投資大馬,以及降低進口大馬產品。」

網友Jun Yang認為馬哈迪進退兩難,「馬哈迪對外談話一變再變,反映他左支右絀、難以自圓其說的窘境。取消項目,已投入的巨額資金瞬間變壞賬,中國在馬投資也會大幅縮水。不取消項目,卻又形同愚弄支持者和大馬人民。」

中方給足面子 敦馬贏喝彩

部分網友佩服首相的談判手腕和技巧,認為馬哈迪親自訪華談項目誠意十足,中方也給了我國足夠的面子,馬中關係不僅不會破裂,還會更上一層樓。

網友Pang Pang指出,「馬哈迪在中國外交上打了漂亮的一仗。小國如何在大國競爭下生存?從馬哈迪在中國外交下展現的智慧與睿智,國雖小外交力卻強,充分展現打擊舊勢力與不正常工程的手段。如何為民請願,與中國加強通訊、物流、科技、一帶一路、軍事上的深入合作,不圖虛的只圖實的,首相真的很懂我國自身的能力及可創出一片天的商路。」

不過, 網友Ky Chong就指出,「任何合同單方面取消,與商討后取消,其賠償金是不一樣的。馬哈迪親自跑到中國解釋,這叫做誠意,是小國對大國的尊重。這台階給了,中國以大國自居也不好強求賠償了,這叫政治顏面,馬哈迪那一句新殖民統治表明了立場,尊重中國不代表全民服從。」

網友Hola Jacobo說,「老馬真的高招,在中國受訪時,讚賞的同時帶有內涵的抵抗和攻擊。」

網友何劍湧稱,「中美現在貿易戰, 中國當然不希望自己的長期貿易伙伴在陷入很窮的境況時還要吐出錢來,對大家都沒有好處。老馬是聰明的,中方也是聰明的,各方都不想斷對方的財路。」網友Ck Chong希望首相在大砍中資項目的同時, 也要在國產車課題上三思。「要富國,先修路,而不是弄國產車。」

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