格拉那再也幹線 巔峰時段「雙環」操作
依斯邁阿都拉(左起)與凱拉尼召開記者會后,帶領媒體巡 視輕快鐵控制中心,了解列車服務的管制和操作。(攝影:伍信隆)
格拉那再也幹線 巔峰時段「雙環」操作

格拉那再也幹線 巔峰時段「雙環」操作

中馬

最後更新 2018年12月31日 22时52分

(八打靈再也31日訊)為舒緩早上巔峰時段的高搭客量,輕快鐵格拉那再也幹線將從週三起(2日)早上7時30分至9時,落實「雙環」操作模式,即列車除了直通往返之外,從鵝嘜方向出發的每第3輛列車,將會以阿拉白沙羅站為終站,之后再折返往鵝嘜方向行駛,以縮短乘客候車時間。

換言之,若搭客欲前往布特拉高原方向,但卻乘上在阿拉白沙羅站停站的列車,則必須在阿拉白沙羅站下車,再等候另一輛列車。

這項「雙環操作」的列車模式,只在週一至週五早上巔峰時段落實,預計可將班次縮短到每趟90秒至2.4分鐘。

Rapid Rail有限公司首席執行員凱拉尼表示, 輕快鐵格拉那再也幹線是旗下列車服務中,最繁忙的幹線,工作日平均每日的搭客量高達29萬人次,其中巔峰時段的搭客量更會超出列車容納量,以致有些搭客無法擠上列車,必須等候下一輛車。

继续阅读,请往下滑

相關新聞

相關新聞

提升乘車舒適感

「當中就以格拉那再也至大學站,以及鵝嘜至達邁站的搭客量最高。 」

「為了解決這項問題,輕快鐵格拉那再也幹線將于明年1月2日起落實雙環操作,即是每第3輛從鵝嘜方向出發的列車將會以阿拉白沙羅為終站,之后再轉返回鵝嘜方向。」

「在列車雙環操作之下,從鵝嘜至阿拉白沙羅的班次將維持每趟2.4分鐘,至于從阿拉白沙羅通往鵝嘜的列車,則可達到每90秒一趟。」

凱拉尼是于今日召開記者會時,如此表示。出席者包括輕快鐵格拉那再也幹線首席營運員依斯邁阿都拉等。

他說,之所以選擇在阿拉白沙羅站折返,是因為發現到平日從阿拉白沙羅往布特拉高原的搭客量不多,大約50人或更少。

他也指出,在過去5年來,格拉那再也幹線的搭客量都逐年增長,每年漲幅4 %至5 %,隨著明年推出My100及50月票后,估計搭客增長量會超出5%,因此必須落實新措施,提升乘車的舒適感。

「截至目前,My100和50月票的申請者已超過2萬人,預計開學后申請人數持續增長。」

「根據過去的觀察,每個月花費超過100令吉車資的搭客共有4萬6000人,所以月票的申請人數有望再持續增加。」

每日搭客量29萬人次

在平日工作日,輕快鐵格拉那再也幹線的搭客量平均每日高達29萬人次,較其他幹線高出逾10萬人次之多!

Rapid Rail有限公司首席執行員凱拉尼指出,目前公司旗下的列車,以格拉那再也幹線的搭客量最高,平均每天工作日達29萬人次,至于安邦幹線則是19萬人次,相差約10萬人次。

「而捷運則是平均每日(工作日)16萬人次,單軌火車3萬6000人次。」

他說, 該公司共有7 8輛列車,其中54輛為4節車廂列車,24輛則是2節車廂列車。

他表示,該公司每日都會出動58輛列車投入服務,同時也會額外侯備6輛列車,以備不時之需。

熱門新聞

更多中馬

更多

芙蓉大巴剎2樓已接近竣工,每個攤位皆鋪上石磚及設有洗碗盆流向排水管,避免樓下石灰長期遭污水滲透毀壞。

芙巴剎近竣工 販商6月遷回營業

19日 • 11小时前

仁嘉隆逾百村民在工廠外搭建帳篷,堵住工廠唯一進出口。

不要電池廠 百人廠外搭帳篷堵路

19日 • 11小时前

隆雪中總慶115週年 《企業達人專輯》表揚貢獻

19日 • 11小时前

許崇信(左5)力挺郭素沁,在議會廳內飲用棕油后,挑起其他朝野議員的好奇心,紛紛趨前討取一口品嚐。

議會上喝棕油 許崇信挺郭素沁

19日 • 13小时前

艾比(左)在記者會上展示警方急晤175人協助調查的照片及資料。

網絡欺騙案增加 森千宗投報詐千萬

18日 • 一天前

大樹被暴風雨連根拔起,直接壓在轎車上。

暴風雨襲巴生 多區樹倒毀車

18日 • 一天前

3屆世界健美大賽冠軍沙魯阿茲曼在獲得再里爾瑪斯(Jalilmas)公寓的鑰匙后,興奮的跳躍。

直轄區可負擔屋 讓健美冠軍有家了

18日 • 一天前

峇魯比安(中)聆聽森州工程局局長拿督阿都卡林(右)講解瓜拉庇勞FT51公路提升工程。左為森州議長祖基菲里。

提升聯邦公路 優先關注車禍黑區

18日 • 一天前

关闭