（北京12日讯）大马与中国成功签署补充协议，扰攘多时的东海岸铁路计划（ECRL）将继续开跑，成本从655亿令吉降至440亿令吉，减少高达215亿令吉！
首相办公室今日发文告表示，大马对中国交通建设股份有限公司和大马衔接铁道公司成功签署补充协议，表示欢迎。
文告说，这将为恢复东海岸铁路项目铺平道路。
补充协议涵盖了东海岸铁路的工程、采购、工程设计及采购与建筑合约（EPC）。“补充协议是在相关公司以及马中两国政府，经过数月谈判后所实现。”
首相办公室称，东海岸铁路第1阶段和第2阶段的建设成本，已降至440亿令吉，比原先655亿令吉成本，减少了215亿令吉。“成本缩减肯定会使大马受益，并减轻大马财政状况的负担。”
大马首相特使敦达因今日在中国北京见证，大马衔接铁道公司与中国交通建设股份有限公司签署补充协议，随后在大马驻北京大使馆召开特别记者会。
他在记者会上指出，东铁计划的路线从原本的688公里缩短40公里，最终为648公里。
“成本也将从每公里9800万令吉减至每公里6800万令吉，同时数个站也将不再继续，包括鹅唛交通综合总站。”
他指出，新的东铁路线不再经过鹅唛，并将从吉兰丹的哥打峇鲁一直到雪兰莪巴生港口，途径文德甲、日叻务、万宜或加影和布城。
敦马周一开记者会
尽管如此，敦达因并没有透露太多详情，仅表示首相敦马哈迪将在下周一（15日）针对东铁召开记者会。
全场688公里，耗资550亿令吉的东铁计划，是在2016年10月21日获国阵前朝内阁批准，而时任首相拿督斯里纳吉在2017年8月9日主持动土仪式。
惟，希盟在509上台后，随即宣布大砍多项大型发展项目，包括这项原定在2024年竣工的东铁计划。
财政部长林冠英曾揭露，前朝政府声称550亿令吉的东铁计划，实际成本为810亿令吉，对此已经下令立即停工。
财政部长林冠英上周五在晏斗补选时曾暗示， 若大马政府成功与中国政府谈判，东铁路线或会更改，并涵盖森美兰州。
