武吉免登捷運換邊施工

武吉免登捷運換邊施工

中馬

最後更新 2015年01月1日 04时05分

武吉免登捷運站是7個地底隧道捷運站中,位處在最策略性的地點位置,但也基于武吉免登路施工範圍非常有限,因此捷運公司只能分兩個階段施工,即先在武吉免登路右邊施工,完工后再移到武吉免登路左邊範圍施工。

目前,右邊的施工部分已竣工,捷運公司宣布,從本月15日起至2016年12月,把施工地段集中在左邊範圍,通行車道則從原本的左邊改至右邊,同樣皆有兩條車道可以通行。

據知,捷運公司在2012年10月16日,落實第一階段改道計劃(封鎖右邊車道施工,開放左邊車道通行)以來,右邊的一排商店因人流減少,生意暴跌50%甚至更多。更有一間商店,因承受不了高租金和生意大跌的壓力而結束營業。

10月開始挖掘工程

隨著武吉免登捷運站第二階段工程展開,預料右邊商店的受影響程度將大大降低,包括噪音和灰塵影響等。而原本右邊商店被重重包圍的工地圍板,現今已被拆除,但民眾和遊客還是無法直接跨越到對面馬路,只能從麥當勞快餐店或肯德基家鄉雞其中一處,跨越到對面馬路。

捷運公司策劃通訊和公關主任阿米爾表示,今晚,大型施工機器將送抵武吉免登路,至于掘進器則將會在今年10月開始展開挖掘工程,挖掘屬肯尼山土質的武吉免登地底隧道。預料武吉免登捷運站表面工程,可在2016年12月全面竣工。

圍板降低灰塵

他說,為了確保武吉免登廣場前有足夠的亮度,捷運公司採用了半高的圍板加上鐵網將工地圍起來,除非工地準備展開一些會引發灰塵的工程,他們才會把圍板圍高一些。為了降低影響,捷運公司將採用噪音較低的施工機器,除了盡可能將噪音減低,也將減少震動。

阿米爾是于今早連同捷運公司代首席執行員哈裡斯哈山,巡視武吉免登路捷運站第二階段工程動工后,向記者如是表示。陪同出席者,還包括武吉免登捷運站的工程經理俞錦隆。

此外,俞錦隆指出,武吉免登捷運站由于施工範圍比較有限,所以分上下兩層月台,上層月台主要往加影方向,下層月台主要往雙溪毛糯方向。

他說,基本上,上下層的隧道會在同一時間展開工程,但下層隧道會比上層隧道更早完成。

7地底捷運車站 耗資近83億

全長9.5公里的地底隧道工程,包含了7個地底捷運車站,總耗資為82億8000萬令吉。

捷運公司代首席執行員哈裡斯哈山指出,捷運的地底隧道路線將從國會前開始,一直到馬魯裡一帶,而位于金三角一帶的武吉免登捷運站,一旦竣工,相信將成為乘客量最高的捷運站之一。

他說,地底隧道站距離最底層的隧道深達33公尺,相等于11層樓高。其中,建竣后的捷運站共有5個出口,分別是麥當勞、肯德基家鄉雞快餐店、武吉免登廣場、樂天廣場以及Wolo廣場前。

「屆時,搭客可以不用走出外面,直接在地底步行至所需要的方向,然后再取道5個出口中的其中一個,走出路面。」

布蘭路續關閉

此外,捷運公司策劃通訊和公關主任阿米爾說,日后武吉免登捷運站工程一旦竣工,武吉免登路將恢復以前3條車道通行的情況,屆時武吉免登路會變得更塞車。

他解釋,目前改道的情況並不允許車輛停放在路邊載送乘客,所以會比較不塞,但隨著捷運工程完成后,車輛若停放在路邊,就會很容易引發塞車。

據知,施工地點附近的布蘭路(Jalan Bulan)將繼續被關閉,以置放大型機器。而欲取道武吉免登路的車主,受促依照指示牌。

此外,在施工地段附近,會有一支24小時捷運巡邏隊伍,以處理緊急事故。同時,公眾亦可以聯絡捷運公司24小時熱線電話1800-82-6868,以提供意見。

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