MH370的扑簌迷离，说来确是21世纪的咄咄怪案了。几乎每一次的报告发布，总有百思不解的魑魅魍魉。眼下国际调查组首席调查官郭师传先生揭露，飞机位在大马与越南交接之处，曾有3分钟的空窗时间，亦是这样。
案发是日，凌晨12时43分吉隆坡空中控制塔通知胡志明市，MH370预期凌晨1时22分抵达越南空域。不知为何，1时19分吉隆坡提前释放监控，唯没有同步通知对岸，乃至出现3分钟的一片空白。
结果，长达12分钟后，这才遽然发现飞机失联了。郭师传点出：“以飞行时速高达每小时800公里来计算，3分钟的真空时间，足以促成很多事情。”这到底是怎么一回事呢？
对照《中期调查报告》的记录，或许大家可以从中觉察了不对劲之处了。2123:18 UTC时分，吉隆坡控制塔有此对话：没关系啦，我叫醒主任，让他核查最后的联系（Aaaa… never mind laa I wakeup my supervisor and ask him to check again to go to the room and check what what the last contact all this thinglah，页106）
显然的是，攸关四百人的航程，也是马马虎虎，随随便便的。纵然知道这下子可能出了步步惊心大件事，也仍然一如既往地得过且过：never mind laa，没事，没事，轻声一点，可别吵醒甜睡中的主任。
毕竟，轮值夜班确实太累太累了。如果白天还要兼差，补贴家用，精神犹差，自不待言。那么，上有所好，下必甚焉。既然这样，由上而下，到底是谁在全程跟进MH370的飞行？
对此，今后部门有何对策应对？民航局主席阿兹哈鲁丁总算因此引咎辞职了，内部调查同时证实官员怠工，下属失责。交通部行将祭出纪律守则，开铡对付。汲取前事之师，希冀如此这般的职场文化，而今后以后不再重蹈覆辙。
