（吉隆坡15日讯）超载重型车辆的违规上路，是导致我国路况受损严重的主要原因之一；其中，巴生英达岛大道（Lebuhraya Pulau Indah）作为工业区的必经之路，路况可谓是全马最糟糕的其中一条。
根据《大都会日报》报导，另外两条被圈定为路况一样糟糕的，分别是槟城的峇东埔路（Jalan Permatang Pauh）和吉兰丹从阿灵8路（Aring 8）至珍内里斯（Jeneris）大路。
公共工程部（JKR）发言人表示，通往港口或载有天然资源的重型车辆行驶的路线，例如从采石场和伐木区出发的路线，往往需要耗资高额的维护成本。
据他介绍，倘若车辆通过的道路承载的负载超过载重（BDM）的10％，则道路的预期寿命预计将减少高达原始预期寿命的50％。
“如果车辆承载的负载超过允许的 BDM 的20%，道路的预期寿命将减少至原始预期寿命的 100%，从而在短时间内造成损坏。”
“这意味著，如果一条设计寿命为10年的道路经常由负载超过 BDM10%的车辆行驶，则该道路只能持续5年。”
.jpeg)
Perigi Nenas 路况犹如遭炸弹击中一样糟糕
其中，坑洼不平的路况使得位于巴生西港英达岛的伯力基纳那斯路（Jalan Perigi Nanas），看起来不像是一条能行驶的路段。
根据现场调查发现，由于路面坑坑洼洼，道路上布满了水坑；导致往返工业区的拖车和卡车也很难通过。
根据巴生港周围的一项调查发现，在西港入口前5公里处发现了一个大坑洼。
根据观察，路上还有一条路线刚刚用柏油修补过，但仍有坑洞，据信是重型车辆经过该路段时造成的。除了拖车和集装箱卡车外，还有其他车辆经过该路段，在避开大路洞时显得有些困难。
JPJ去年充公44辆超载重型车辆
根据记录，从去年1月1日起至10月31日期间，陆路交通局共充公了约44辆超载重型车辆。
陆路交通局（JPJ）高级执法总监洛克曼表示，所有被扣押的重型车辆被发现载重超过允许限度的70%至近140%。
“其中，雪兰莪州充公17辆车辆、彭亨州11辆、森美兰州和吉兰丹州各7辆及霹雳州充公2辆车辆。”
他指出，该部是根据 2010 年《陆路公共交通法令》(APAD) 第 80 条文，对上述44辆相关车辆进行了充公作业。
他表示，卡车司机经常提出超载的原因之一，是工资低以及为符合车主的意愿和指示。
“从他们给出的理由来看，他们的道路安全意识水平偏低。除了超载违法行为外，如果他们犯有其他违法行为，例如没有保险、未注册车辆以及没有驾驶执照的外国驾驶员，他们的车辆也会被充公。”
他说， 陆路交通局始终优先考虑道路生态系统的可持续性，以确保所有用户的安全。
