（新山3日讯）马新捷运计划获得马新两地民众重视，柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立表示，政府选择武吉查卡（Bukit Chagar）而非新山中央车站（JB Sentra）作为捷运系统新山终站，主要是考量后者已是其他公共交通的枢纽，恐无法负荷捷运系统每日10万人次通勤人流量。
他指出，新山中央车站也是公共巴士、火车、德士的车站，加上每天往返两地的行人，使得新山中央车站已相当拥堵。
另外，针对马新捷运系统的工程进度，莫哈末卡立表示，由于工程涉及庞大资金及国际承包公司，从规划、设计、征地及赔偿等都必须按照程序进行，政府既然已宣布马新捷运系统在2024年投入运作，民众无需著急。
据了解，首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙于上月16日在出席第8届马新领导人非正式会议时，已正式签署马新捷运协定，并计划让设施于2024年正式投入运作，以舒缓柔佛长堤长期面对的交通堵塞问题，两国终点站分别设在新山武吉查卡及新加坡兀兰北。
莫哈末卡立今早为由柔佛教育基金与巴西古当基金合作推出的“柔佛州电子补习计划”主持推介后，受询时如是指出。出席者有柔州卫生、环境、教育与新闻委员会主席拿督阿育拉末、巴西古当国会议员拿督诺玛拉等。
电子补习惠2万人
较早前，莫哈末卡立在会上也表示，今年迈入第二年的“柔佛州电子补习计划”目前将开放至少2万5000个名额，让受惠学生能以每年10令吉的补习费参与上述计划。
他强调，上述计划旨在让国民在借助科技便利下，接受有素质教育，以栽培更多人才。
“此计划将优先让小学六年级、中三及中五大学生报名，因上述三个年级的学生将于今年应付小六检定考试（UPSR）、初三评估考试（PT3）及大马教育文凭考试（SPM）。”
他指出，当局已接受3000名学生的报名，因此呼吁那些子女只要在柔州的学府接受教育的家长，不要错过这项机会。
