（纽约28日讯）对运输原物料的散装航运业者而言，最黑暗的时刻或许已过去。海运运费先前大幅下跌，导致全球航商深陷亏损或被迫歇业。不过近来运费逐渐回升，部份业界人士看好这股动能至少维持到明年上半年。
波罗的海乾货散装船综合运费指数（BDI）目前升至1200点，徘徊在2年新高，自2月跌至290点的历史低点后，逐渐回升。BDI指数是衡量煤炭、谷物、铁矿砂等大宗商品运输成本的指标。
尽管运费目前的升势多与年终旺季因素有关，例如中国填补煤炭、铁矿砂供应、美国大量出口谷物，不过航运业高层预期，市况将稳定缓步好转，并持续到明年第2季。
纽约上市航运巨头Scorpio Bulkers首席执行员布格比说，市况已从“非常糟”，回复到“不太好”，虽离完全复苏还有很长的时间，但现在看来最糟的时刻已经过去。
先前大型业者被迫卖船变现、弥补亏损，部份小型业者宣告破产。银行业也因坏账升高，而拒绝对航运业者提供融资。
海运业人士瓦菲亚斯说，目前市况复苏的主因在于船东暂止订购新船、船舶报废量提高，以及亚洲造船业缩减业务。
