（吉隆坡12日讯）大马机场（雪邦）私人公司对亚航集团旗下两家公司的索偿影响不大，它们有足够的能力应付这笔索偿。
亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）昨日接获大马机场（雪邦）私人有限公司（MASSB）向航空索偿约940万令吉的乘客服务税（PSC），以及向亚航X（AAX，5238，主板消费股）索取从7月1日起，拖欠总计2671万8142令吉的乘客服务费。
但亚航集团认为此索偿并不合理，并同时将针对停机坪缺陷、跑道随机关闭、机场疏忽导致飞机损坏以及输油管道破裂等基础设施问题向大马机场索偿。
事情的起因是，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）认为，吉隆坡第二国际机场（KLIA2）收费应与吉隆坡国际机场（KLIA）相同，因此在7月1日开始，要求亚航集团对非东盟国际乘客收取73令吉的乘客服务费。
不过，亚航集团则认为，KLIA2是一个廉航机场，所征收的费用应该反映所提供的服务水平，因此，不应收取相同的费用，而坚持继续征收50令吉的乘客服务费。
调服务费或涨机票
MIDF研究分析员表示，即使亚航X最终被迫支付2670万令吉的乘客服务费，对公司的影响毕竟有限。
该公司过去3个季度的营运现金流平均为4730万令吉，与此同时，AAX的净负债率也低于0.7倍。
而大马机场对亚洲航空的940万令吉索偿对于公司来说则无关痛痒。
亚洲航空的现金储备高达77亿7000万令吉，足以应付这笔索偿。
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“随著亚航集团旗下公司，将乘客服务费上调至73令吉，两家公司预期将相应调高平均机票价格，以维持赚幅。”
不过他相信，亚航X未来将通过把更多资源转往日本、韩国以及印度等市场，来抵消冲击。而亚洲航空也可以通过灵活的定价机制，来减缓冲击。”
假设大马航空委员会（MAVCOM）决定下调吉隆坡国际机场和KLIA2的乘客服务费，亚航X的评级将有望被重估。
分析员维持该股“中和”评级，目标价22仙。
售客机走向轻资产另一方面，《路透社》报导指出，美国私募投资机构Castlelake计划以8亿美元（约33亿4160万令吉）向亚洲航空购买约30架窄体客机。
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分析员指出，管理层曾表示2019财政年将新增24架客机，如果考量到脱售30架客机给Castlelake，该公司总计将减少6架客机。因此，分析员预估，公司2019财政年的客机使用率将提高。
分析员认为，这次的脱售将促使亚洲航空走向轻资产的经营模式。
该公司的预估本益比为3.6倍，远低于其亚洲区域同行平均的10倍，这并未很好的反映出亚洲航空作为东盟地区领先的廉航公司地位。
分析员维持该股“买进”评级，目标价是3.48令吉。亚洲航空今日跌10仙或3.29%，至2.54令吉；亚航X也跌0.5仙或2.13%，收在23仙。
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