(吉隆坡19日讯)随著槟州交通大蓝图的填海计划(PTMP)亮绿灯,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)将会出资协助项目顺利实行。在盈利前景获得保证下,分析员上调该投资评级至“守住”。

槟城首长曹观友周四发文告表示,槟城南部填海计划已获得国家实体规划理事会(NPPC)的批准。同时,计划的落实必须遵守理事会提出的18项劝告,惟尚未透露详情。

该计划的产生是因为槟州政府缺乏资金执行槟州交通大蓝图(PTMP),决定打造3个人造岛,卖地集资。3个人造岛总面积为4500英亩,可为槟州政府创造超过700亿令吉的收入,不仅可实施槟州交通大蓝图,也可用来发展当地经济。

此外,另一个备受瞩目的计划—槟州第一泛岛大道(PIL1)的环境评估报告也在5 6 项条件下,于上周获得环境局的批准,计划在2020年中期开始施工。

寻找过渡性贷款

至于光大至峇六拜轻快铁(Komtar-Bayan Lepas LRT)还在等待交通部的有条件批准,预期明年才会建设。

达证券分析员表示, 虽然槟城南部填海计划的批准,解决了槟州交通大蓝图最大的资金障碍,但由于计划耗时,估计不会那么快从中获利,因此,剩下的难题便是寻找过渡性贷款。

分析员指出,过渡性贷款是为了同时启动槟州第一泛岛大道和轻快铁计划。

“根据我们的了解, 槟州交通大蓝图的工程交付伙伴(PDP),即金务大持股60%的SRS财团与槟州政府将会提供部份资金,以便计划顺利落实。”

他估计,金务大近期将从脱售雪州水务公司(SPLASH)中,收取第一笔付款,共7亿6000万令吉,馀下的2亿6000万令吉则于未来9年分期付款,相信大部份的资金将用以资助槟州交通大蓝图。

他指出,金务大也在和中央政府讨论脱售4条高速公路,包括白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、莎阿南大道(KESAS)和精明隧道(SMART)。

若成功脱售, 取得的收益将充当槟州交通大蓝图的额外资金。

他续称, “现在须注意的是,槟州政府能否从中央政府争取到10亿令吉的过渡性贷款。倘若不成,槟州政府需要向银行贷款,或者把槟州第一泛岛大道和轻快铁计划分开执行,以减低营运资金的负担。”

分析员维持金务大的盈利预测,等待槟州交通大蓝图的时间表出炉。

无论如何,随著槟州交通大蓝图取得实质进展,分析员将建筑股的本益比从14倍提高至16倍,加上,盈利前景展望良好,上修金务大的投资评级至“守住”,目标价为3.22令吉。

惟金务大股价本周表现逊色, 连日下滑, 未反映以上利好, 该股周五平盘, 报3 . 0 8 令吉,按周则下滑11仙或3.45%。

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