左起为余养坚、主席阿都哈林及财务部副总裁拉惹阿 兹兰沙,一同出席记者会。

(吉隆坡24日讯)MISC公司(MISC,3816,主板交通物流股)总裁兼首席执行员余养坚表示,该公司已完成整顿旗下油气资产,因此今年内将不会脱售旗下资产,同时,目前也没有参与任何并购协议。

余养坚在股东大会后的媒体汇报会中表示,该公司在过去已完成脱售和翻新数项油气资产,因此今年将不会再脱售油气资产。

由于MISC公司持股66.5%的马海事重工程(MHB,5186)近年业绩表现并不理想,去年也面对1亿2269万令吉的亏损。因此,市场揣测该公司可能脱售马海事重工程以摆脱后者的拖累。

虽然国家石油(Petronas)鼓励本地油气公司整合,但余氏说:“我们所注重的是可持续性的成长,如果并购能够为我们提供可持续的成长,我们将会考虑,但是目前我们没有打算参与任何的并购活动。”

针对2019年业绩表现和前景,余养坚透露,管理层冀望2019财政年能交出更好的业绩表现,原因是过去所获得的油船建造工程将开始作出贡献,以及受油价影响的业务也将逐渐好转。他解释,该公司去年所获得的油船建造合约需要1至2年才会作出贡献,而今年则将交付2艘接驳油船(Shuttle Tanker)。

营运现金流增二成余养坚解释, 由于采纳新会计准则,该公司的净利表现已无法很好的衡量其营运状况,他认为,更有效的评估指标是公司的营运现金流状况。

他相信,该公司2020年的营运现金流将比2018年增加约20%,因为更多油船合约将作出贡献。

他透露,单是今年首季,MISC公司能参与的合约价值就达到去年全年的60亿令吉,说明油气市场已经复苏,该公司的首要任务便是从众多合约中筛选合适的合约。“去年我们的得标率是20%,比2017年的14%更高,我们希望今年的得标率再继续上升。”

询及今年船租展望, 余氏说,液化天然气油船市场仍然供应过剩,除了许多新船仍在闲置状态,不少旧船的租约也将到期,旧船重返市场后将拖累液化天然气油船的即期租金。不过,他说,该公司的29艘液化天然气油船中,有27艘已锁定未来数年的固定租金,因此,油船短期租金波动不会对其造成显著影响。

值得一提的是,由于油盟(OPEC)将减产来扶持油价,因此全球原油产量将下跌,或将削弱对穿梭油船的需求。无论如何,他相信,上述两种油船的租金已在去年触底,今年不会再继续走跌。

他也指,虽然去年的船租与2011年时一样处在低水平,但该公司的营运现金流已比2011年时大幅增加,说明营运效率已改善。

MISC公司周三上涨17仙或2.58%,至6.76令吉,是第8大上升股,成交量为157万股。

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