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(吉隆坡27日讯)布米阿玛达(ARMADA,5210,主板能源股)2019财政年首季(截至3月31日止)业绩可圈可点,净利按年大涨28.49%,至6221万令吉,高于去年同期的4842万令吉;营业额则按年递减18.11%,至4亿9161万令吉,低于去年同期的6亿零34万令吉。

布米阿玛达于周一上午9时暂停交易一小时,以公布这项消息,10点复牌后大热走高,闭市收报19.5仙,全天起1仙或5.4%,交投量为1亿零376万股。

文告指出,布米阿玛达发的浮式生产油船(FPO)业务贡献4亿2560万令吉营业额,按年滑落主要是受到“TGT1号”FPSO贡献的营业额减少所致。

另外,随著两艘油船,即阿玛达“Installer号”和阿玛达“Constructor号”的合约在去年年杪结束,致使其岸外海事服务(OMS)营业额的贡献滑落至6600万令吉。而OMS业务的岸外支援船(OSV)使用率依然维持在40%以下。

尽管如此,销售成本、销售与分销成本和行政成本减少,抵消营业额下滑的影响。此外,该集团旗下的联营公司和联号公司在今年首季作出较大的贡献。

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预期次季盈利走软

布米阿玛达首席执行员兼执行董事盖利尼尔指出,“公司将善用未充分利用的资产来降低负债水平。展望未来,该公司希望透过提升效率和实施绩效举措,以稳定财务表现。同时,将专注于寻求新的FPO项目和强化资产负债表,以支撑未来增长。”大马投行分析员指出,布米阿玛达首季净利符合预期。该集团没有宣布派发股息,也在预料之中。

由于布米阿玛达再融资定期贷款的利息从本月23日起上涨2个百分点,分析员预期,该集团今年次季盈利趋向疲软。

分析员指出,布米阿玛达首季营业额按季减少,主要是因为俄罗斯卢克石油公司(Lukoil)工程合约已经在去年12月完成,抵消了阿玛达“克拉肯号”的产量增长。较高的阿玛达克拉肯号营业额,加上没有减值拨备,带动净利按年扬升28.49%,至6221万令。

该集团手握的订单总额按季微跌4%,至193亿令吉,这些合约可延长期限的价值按季挫5%,至98亿令吉,尚未包括最近获得的印度石油天然气公司(ONGC)合约。

布米阿玛达本月6日宣布,与Shapoorji Pallonji Bumi Armada Godavari公司的联营公司获颁21亿美元(约88亿令吉)的浮式生产油船租凭与营运合约。不过”大马投行分析员不看好上述合约。

他预计,按30%股权计算,该集团必须拨出13亿美元(相当于54亿令吉)的资本开销。换言之,该集团需要集资额外3亿2700万令吉。

阿玛达油船合约不受看好

布米阿玛达本月6日宣布,与Shapoorji Pallonji Bumi Armada Godavari公司的联营公司获颁21亿美元(约88亿令吉)的浮式生产油船租赁与营运合约。不过”大马投行分析员不看好上述合约。

他预计,按30%股权计算,该集团必须拨出13亿美元(相当于54亿令吉)的资本开销。换言之,该集团需要集资额外3亿2700万令吉。

分析员表示,集资活动将导致股权被高度稀释,该集团2019财政年净负债对扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利(EBITDA)高达9.1倍,高于云升控股(YINSON,7293,主板能源股)的2.9倍。

他指出,该集团打算脱售欠佳的OMS资产,预计将获得2亿7500万美元(相当于11亿5110万令吉)。不过,这EBITDA比例至7.9倍,依然远高于同行。大马投行分析员维持布米阿玛达“守住”投资评级,合理价为20仙。

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