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(吉隆坡12日讯)美国联邦航空管理局(FAA)调降大马航空安全等级,分析员相信将立即影响大马的航空公司无法开通飞往美国的新航线,造成公众对大马航空安全的负面看法,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流股)周二(12日)股价一度重挫19仙或2.28%。

FAA于今年4月对大马民航管理局(CAAM)进行突击审核,发现有充分的理由下调大马航空安全等级至第2级别。这也是有史以来,大马上首次失去顶级安全等级,马银行投行分析员担忧,可能会引起连锁反应,主因是其它区域的航空管理人员料会参考FAA修订的评级,而决定是否对我国航空公司也施加限制。

分析员指出,虽然现有航班可以继续飞行,但将受到密切监控。此外,长期影响更是深远的,如可能导致公众对大马航空安全的看法变成负面、影响大马飞行员和工程师获得大马以外的就业机会、失去维护、维修和检修服务(MRO)合约、需要支付更高的保险费,及更高的飞机租赁费用。

冲击亚航X

该分析员指出,这项消息将冲击航空公司,尤其是亚航X(AAX,5238,主板消费股),该公司是是唯一有提供飞往美国航线的航空公司,即夏威夷檀香山(Honolulu)。至于亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消费股)和大马机场虽然没有直接受到牵连,但部份投资者可能会对本地航空领域的安全性感到不安,而抛售这2家公司的股票。

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分析员相信,大马可能需要最多2年的时间才能重获1级水平。

与此同时,尽管大马机场周一发布的10月乘客数据良好,旗下所有机场的客流量按年增长9.2%,至1170万人,录得年初至今最高单月涨幅;但航空评级下调的负面消息让市场惊慌抛售,股价开市后即暴跌19仙或2.28%,至8.16令吉的全天最低水平,午盘收窄跌幅,最终以8.20令吉闭市,全天下跌15仙或1.8%,共有296万股易手,位居全场下跌股第6名。

无论如何,安联星展研究分析员仍看好大马机场,并指出,该公司庞大的网络,将成为2020旅游年较高游客人数的主要受益方。该股的企业价值对扣除利息、税项、摊销和折旧前盈利(EV/EBITDA)比例为8.2倍,深具吸引力。

另一方面,亚洲航空和亚航X周一签署盈利共享协议,前者把吉隆坡飞往新加坡的2个飞机起降时间段(AirportSlots)转给亚航X,对半分享盈利,MIDF研究分析员看好亚航X将在2020财政年首季启动其它高密度短途航班。

MIDF研究分析员表示,吉隆坡飞往新加坡的航线是世界上最繁忙的短途航线,也是亚航最赚钱的航线之一,这有望将亚航X的宽体飞机平均使用率提高0.2小时。

亚航和亚航X的股价周二则一落一起,亚航全天微跌2仙或1.92%,至1.92令吉闭市,共有330万股易手;亚航X则全天微扬1仙或6.1%,收报17.5仙,成交量为3625万股,是第8大热门股。

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