（吉隆坡29日讯）虽然武汉肺炎令大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）流失中国旅客，但分析员认为市场该公司的前景太悲观，因为中国乘客仅占大马机场总乘客流量的5%。
大华继显分析员认为，即使中国旅客流量在4月尾下降60%，不会对大马机场的盈利表现造成太大的影响。该公司面对的更大风险，是伊斯坦布尔萨比哈格克琴机场疲弱的国际乘客流量，这座机场甚至可能因此蒙受亏损。
同时，该分析员指出，虽然大马机场的乘客流量急剧下降，但中国旅客流量在2019年仅占总乘客流量的5.2%。目前，中国已经禁止旅游团出境旅行，这占了出境人流量的55%。
根据2019年首9个月的数据，从吉隆坡国际机场直飞中国航线的人流量预测为约500万人。
另外，从泰国及新加坡入境大马，以及直飞大马其他枢纽的中国人，有约50万人。值得一提的是，大马机场78%的乘客流量，由东盟国家及本地游客，并预计将持续保持稳定。
分析员预计，在一般情况下，大马机场的净利将在2020年按年下跌约8%。他也将此前的预估净利7亿2200万令吉下调12%。在最坏的情况下（飞行需求长期地受影响），预计该公司的净利将在2020年按年下跌29%，至5亿2200万令吉。
土耳其机场更关键
无论如何，分析员强调，“大马机场将受惠于伊斯坦布尔萨比哈格克琴机场。这是因为其国际旅客流量占了总乘客流量的42%，而国际乘客的机场税（PSC）比本地乘客高出3.6倍。”
因此，大华继显维持大马机场的“买进”投资评级，目标价从9.10令吉下调至8令吉。
大马机场周三大热走高，早盘以6.43令吉高开之后，一度上探至全天最高的6.71令吉，闭市时报6.68令吉，全天上涨31仙或4.87%，成交量为439万股，位居上升榜的6位。
