（伦敦21日讯）英国汽车制造商批评政府推迟一项2030年的禁令，称他们已经对电动车的转型投下钜资，延后禁令将打乱供应链，并放慢往环保汽车的转型。
英国首相苏纳克周三表示，他将对燃油车销售禁令延后5年，至2035年，以减轻家庭的经济负担。在其它的绿色转型方面，他也指出，将放宽家庭从燃气锅炉到热泵的转换时程，并且不会强迫任何家庭进行改善。
他也指出，因前几届政府在没有获得公众支持下，设定净零的目标太快，因此他改变了政策。外界认为，苏纳克是在大选前寻求选民的支持。
许多汽车制造商则表示，已经根据2030年目标进行重要投资，呼吁政府提高政策确定性，减少困惑。
韩国的起亚汽车计划未来几年在英国推出9款电动车。该公司说，正在投资的政策发生变化，让人失望，“今天的宣告，改变了复杂的供应链谈判和产品规划，同时有可能造成消费者和行业的混乱”。
汽车业还抱怨政府的零排放汽车（ZEV）规定不够明确；该规定要求在实施禁令之前，制造商要增加销售ZEV的比重。
福士伟根英国发言人说，我们迫切需要一个清晰可靠的监管框架，建立市场确定性和消费者信心。
分析师指出，英国政府态度的改变，意指英国失去了往更环保运输方式的动能，挫伤电动车购买者的意愿，并打乱充电桩营运商的计划。
公共充电网络InstaVolt的首席执行员基恩（Adrian Keen）表示：“这种拖延将使得电动车基础设施投资面临风险，更不用说电池、太阳能和绿色能源等更广泛市场了”。
仅有丰田汽车对英国政府的决定表示欢迎，认为将协助业界和消费者去适应转型；并称英国“承认了”所有低碳排和价格适当的技术，都可以在汽车转型当中发挥作用。
福特英国主席布兰金（Lisa Brankin）则严厉批评英国政府的推迟，说“我们的企业需要英国政府三件事，雄心、承诺和一致性。2030年的延后将损害这三者”。
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