（吉隆坡21日讯）市场消息指竞标隆新高铁项目的公司，有意寻求政府金援，以降低项目的财政风险。这是否说明，此前退出高铁项目的日本公司有“先见之明”？
根据业内消息透露，参与竞标隆新高铁项目的财团希望政府能够调整立场，从完全由私人界融资，改为政府以不同形式提供资金支援，以应对这项预计耗资高达1000亿令吉的庞大工程。
据新加坡《海峡时报》报导，竞标隆新高铁的财团均要求政府在隆新高铁项目中提供资金，因完全依靠私人界融资隆新高铁的计划不太可能取得进展。
尽管首相安华曾表明，对隆新高铁项目持开放态度，但强调政府将不会承担这个项目的费用，这也导致一些日本公司在没有政府的财政支持下，选择退出隆新高铁项目。
尽管日资公司因“项目风险太大”而选择退出，不过大马和其他国际财团依然继续参与隆新高铁的竞标。
成功置地（BJLAND，4219，主板消费股）在1月26日发文告宣布，其持股70%的成功铁路（Berjaya Rail）已和怡保工程（IJM，3336，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股）及大马铁道公司（KTMB）组成的财团，提交隆新高铁的投标书。
消息人士指出，这个以成功铁路为首的隆新高铁大联盟，在其投标书中要求政府在乘客人数低于特定的最低标准时提供补偿。
此外，消息人士又说，成功铁路认为若没有政府财政担保，将难以完成隆新高铁项目，这与政府原本计划完全依靠私人资金的方针相悖。
另一方面，以杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用股）为首的财团也在投标书中请求政府提供某种形势的财政支援，以应对隆新高铁项目不断上涨的建筑成本。
消息人士强调：“在亚洲任何铁路项目中，缺乏政府资助都难以启动。”
