（伦敦3日讯）香港首富李嘉诚旗下长和集团将巴拿马运河等43座港口业务，出售给美商贝莱德所组成的投资团队，招来北京炮轰打压，还演变为美中角力战。
外媒报导，贝莱德（BlackRock）和意大利的阿彭特（Aponte）家族旗下MSC（地中海航运），最近几周已与中国国家市场监督管理总局进行面对面会谈，传出长和正寻求“B计划”，希望北京“点头放行”。
英国《金融时报》报导，在美中围绕巴拿马运河的紧张局势升温之际，贝莱德和地中海航运公司2个财团近日已与中国监管机构进行会谈，希望化解北京与华盛顿对该笔交易的疑虑。
据知情人士透露，这场会议是在2财团正式向中国监管机构提交交易审查申请之前举行的，而该交易内容就是包括收购长和在巴拿马的2座港口。
寻求方法确保中国放行
知情人士表示，与会各方正寻求方法以确保中国监管机构批准这笔交易。
一位消息人士称，MSC与贝莱德目前仍与长和讨论如何调整交易结构，希望在不激怒中国政府的情况下，也能获得特朗普政府满意。
报导指出，今年3月，长和宣布将出售其在中国境外的43个港口资产，买家是由MSC旗下港口营运商Terminal Investment Limited（TiL）与贝莱德基础建设部门GIP主导的财团（统称TiL－贝莱德财团）。后者将控股2个位于巴拿马的港口，这2个港口正是争议焦点。
这笔交易案宣布后不久，北京表达反对立场，并威胁将进行调查。随著交易陷入停滞，长和也开始寻找“B计划”，包括考虑出售其在中国剩下的10个港口。
据知情人士表示，此案会和现有提议的交易分开处理，目前仅处于初步阶段。
知情人士透露，中国的国有企业是这些中国港口的潜在买家，但任何交易预计都要等到“TiL-贝莱德”交易完成之后才会启动。不过，长和发言人回应称：“我们目前没有考虑出售这些资产，该传言并不属实。”
目前尚不清楚此举是否能让北京对巴拿马运河港口与西方港口的出售态度转为正面。此外，长和也可能选择延后出售巴拿马港口。
另一种选项是引进新投资者，目前市场盛传可能加入或取代的对象包括中国国企中国远洋海运集团（Cosco），或迪拜的港口物流公司DP World。
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